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2025年无人机驾驶员执照W类空域的设立目的与管理模式专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照W类空域的设立目的与管理模

式专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照W类空域的设立目的与管理模式专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、W类空域设立的主要目的是什么？

A、为商业无人机提供优先飞行权

B、规范轻型、微型无人机在特定场景下的运行

C、替代所有现有低空空域分类

D、限制无人机在人口密集区的飞行

【答案】B

【解析】正确答案是B。W类空域（微型无人机适飞空域）的核心目的是为轻型、微

型无人机在视距内、低风险场景下提供便捷的运行空间，降低监管门槛。A选项错误，

商业无人机需根据重量和风险申请更高权限空域；C选项错误，W类是现有空域体系

的补充而非替代；D选项错误，W类空域可能包含部分非人口密集区，其本质是按风

险分级管理。知识点：空域分类与无人机运行适配性。易错点：混淆W类与商业空域

的优先级关系。

2、下列哪项属于W类空域的典型管理模式？

A、全程需要空管部门实时指挥

B、驾驶员需持有商用无人机执照

C、通过电子围栏技术自动限制飞行范围

D、禁止任何形式的夜间飞行

【答案】C

【解析】正确答案是C。W类空域依赖技术化管理，电子围栏是其核心手段，可自

动防止无人机越界。A选项错误，W类空域通常无需实时指挥；B选项错误，微型无

人机驾驶员仅需基础执照；D选项错误，部分W类空域允许夜间飞行（需加装灯光）。

知识点：W类空域的技术监管特征。易错点：误以为所有空域均需人工管制。

3、W类空域的飞行高度上限通常设定为？

A、120米

B、200米

C、500米

D、1000米

【答案】A

【解析】正确答案是A。根据民航局规定，W类空域（微型无人机适飞空域）的飞

行高度一般不超过120米，以避免与有人机冲突。B、C、D选项均超出微型无人机的

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安全高度范围。知识点：空域高度分层规则。易错点：混淆W类与其他空域（如隔离

空域）的高度限制。

4、申请W类空域飞行时，驾驶员必须具备的条件是？

A、通过航线规划专业考试

B、完成实名登记并持有基础执照

C、拥有三年以上飞行经验

D、配备双控操作系统

【答案】B

【解析】正确答案是B。W类空域面向轻型、微型无人机，驾驶员仅需完成实名登

记和基础执照培训。A、C选项要求过高，适用于更高级别空域；D选项非强制要求。

知识点：驾驶员资质分级管理。易错点：误将商业飞行要求套用于W类空域。

5、W类空域的设立对无人机产业的主要影响是？

A、大幅提高运营成本

B、推动消费级无人机普及

C、限制物流无人机发展

D、淘汰小型无人机企业

【答案】B

【解析】正确答案是B。W类空域降低了微型无人机的飞行门槛，有利于消费级应

用（如航拍、娱乐）的普及。A选项错误，实际降低了合规成本；C、D选项与政策初

衷相悖。知识点：空域政策与产业发展的关联性。易错点：忽视政策对低风险场景的促

进作用。

6、W类空域的电子围栏数据更新频率通常为？

A、实时更新

B、每日更新

C、每周更新

D、每月更新

【答案】A

【解析】正确答案是A。电子围栏需动态响应临时禁飞区（如突发事件），因此必须

实时更新。其他频率无法满足安全需求。知识点：技术监管系统的动态性。易错点：忽

略空域变化的即时性要求。

7、下列哪种行为在W类空域中通常被禁止？

A、单飞操作

B、超视距飞行

C、手动返航

D、多机编队飞行

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【答案】B

【解析】正确答案