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摘要
摘要
动力总成悬置隔振器是连接发动机与车身底盘的关键弹性元件,它不仅起
到承载的作用,更重要的是能有效隔离发动机工作时产生的振动,实现动力总
成与车架间振动的双向隔离,对于降低车内振动和噪声水平发挥着重要作用。
随着工业技术的进步,隔振器的种类和结构日益丰富,但复杂的结构增加了液
阻悬置内部液体流动的不确定性,给隔振器工作机理的研究带来了难度,并且
提高了生产成本。因此,研究结构简单的液阻悬置隔振器不仅有助于提升减振
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