基于纵—垂耦合的电动汽车半主动悬架平顺性协调控制研究.pdf

基于纵—垂耦合的电动汽车半主动悬架平顺性协调控制研究.pdf

  1. 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
  2. 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  3. 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

摘要

摘要

轮毂电机驱动具有传动效率高和结构紧凑等特点,但轮毂电机的引入,增加

了簧下质量,且与电机偏心产生的不平衡电磁力、不平整路面等激励叠加,会影

响电动汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性。磁流变阻尼器具有响应速度快、阻尼力

控制范围宽、能耗低、结构简单可靠等优点,与控制算法结合实现对汽车半主动

悬架系统的精准控制,可以有效提升悬架性能。

对选用的磁流变阻尼器进行力学特性实验,利用模拟退火算法和最小二乘

法识

您可能关注的文档

文档评论(0)

dongbuzhihui + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档