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摘要
摘要
轮毂电机驱动具有传动效率高和结构紧凑等特点,但轮毂电机的引入,增加
了簧下质量,且与电机偏心产生的不平衡电磁力、不平整路面等激励叠加,会影
响电动汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性。磁流变阻尼器具有响应速度快、阻尼力
控制范围宽、能耗低、结构简单可靠等优点,与控制算法结合实现对汽车半主动
悬架系统的精准控制,可以有效提升悬架性能。
对选用的磁流变阻尼器进行力学特性实验,利用模拟退火算法和最小二乘
法识
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