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2025年事业单位工勤技能-重庆-重庆信号工-机车信号设备维修一级（高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，ZPW-2000系列轨道电路低频信息中，表示“前方分区空闲，准许按规定速度运行”的低频码是（）

A．11.4HzB．13.6HzC．16.9HzD．20.2Hz

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000轨道电路中，11.4Hz对应L码，表示前方至少三个闭塞分区空闲，允许列车按正常速度运行。13.6Hz为LU码，表示前方两个分区空闲；16.9Hz为U码，表示减速；20.2Hz为HU码，表示停车。因此A正确。

2、机车信号主机接收信息的灵敏度主要取决于（）

A．电源电压稳定性B．接收线圈安装高度C．信号制式切换开关位置D．主机程序版本

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装高度直接影响感应轨道电流的强弱，过高或过低都会导致接收灵敏度下降，甚至收不到信号。电源、程序版本和制式开关虽重要，但不直接影响灵敏度。故B为关键因素。

3、在机车信号I端与II端切换过程中，若信号显示异常，最可能的原因是（）

A．显示器故障B．切换继电器接触不良C．电源模块损坏D．记录板异常

【参考答案】B

【解析】I/II端信号切换依赖于继电器动作，若继电器接触不良，会导致信号通道中断或错接，引发显示异常。显示器、电源、记录板故障通常表现为全面异常，而非切换时特有现象。

4、机车信号设备中，用于记录信号接收状态和故障信息的板卡是（）

A．主机板B．记录板C．电源板D．连接板

【参考答案】B

【解析】记录板负责采集和存储主机运行状态、信号接收数据及故障信息，是分析设备运行的重要依据。主机板负责解码，电源板提供供电，连接板起接口作用，不具记录功能。

5、当机车信号显示白灯，但地面信号为进行信号时，可能的原因是（）

A．机车信号未收到码B．地面发码设备故障C．信号制式不匹配D．以上都可能

【参考答案】D

【解析】白灯表示无码或无效信息。未收到码、地面故障或制式不匹配（如ZPW-2000与移频混淆）均会导致无法识别信号，从而显示白灯。需逐一排查。

6、机车信号接收线圈的中心距轨面高度标准为（）

A．150±5mmB．155±5mmC．160±5mmD．165±5mm

【参考答案】B

【解析】根据《机车信号技术条件》，接收线圈中心距轨面高度应为155±5mm。过高影响接收灵敏度，过低易受异物撞击。安装时需使用专用测量工具校准。

7、ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收的载频为1700Hz时，其对应的是（）

A．下行线B．上行线C．通用线D．备用频率

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000系统中，下行线使用1700Hz和2300Hz，上行线使用2000Hz和2600Hz。故1700Hz为下行载频，用于下行列车信号接收。

8、机车信号主机自检完成后，正常状态下主机板指示灯应显示（）

A．两秒闪一次B．每秒闪两次C．常亮D．熄灭

【参考答案】B

【解析】主机板正常工作时，运行灯每秒闪两次表示解码正常。常亮或熄灭表示故障，两秒闪一次为待机或异常状态。此为判断主机是否正常的关键标志。

9、造成机车信号多灯或乱码显示的最常见原因是（）

A．电源干扰B．接收线圈断路C．电缆屏蔽不良D．显示器老化

【参考答案】C

【解析】电缆屏蔽不良易引入电磁干扰，导致信号误判，引发多灯或乱码。电源干扰也可能，但屏蔽问题更常见。断路通常导致无码，显示器老化不会引起乱码。

10、机车信号设备中，实现轨道信号接收与解码的核心部件是（）

A．记录板B．主机板C．电源板D．接口板

【参考答案】B

【解析】主机板负责接收来自接收线圈的信号，进行放大、滤波、解码，并输出灯位信息。其他板卡分别承担供电、记录、连接功能，不参与核心解码。

11、在进行机车信号设备巡检时，发现主机指示灯全灭，首先应检查（）

A．保险管是否熔断B．显示器是否损坏C．记录板是否插牢D．天线是否松动

【参考答案】A

【解析】指示灯全灭通常为无电表现，应先检查电源输入及保险管状态。保险熔断是常见故障点。显示器、记录板、天线问题不会导致全灭。

12、机车信号设备在双套热备系统中，主备机切换时间应小于（）

A．0.5秒B．1秒C．2秒D．3秒

【参考答案】A

【解析】根据技术规范，双套热备系统应在主机遇故障时0.5秒内自动切换至备用机，确保信号显示不中断，保障行车安全。

13、当机车由13.6Hz区段进入无码区段时，机车信号应显示（）

A．白灯B．红灯