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2025年经济师-初级经济师-初级经济师（运输经济）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在运输需求的价格弹性分析中，当弹性系数绝对值小于1时，表明运输需求：

A．富有弹性；B．缺乏弹性；C．完全弹性；D．单位弹性

【参考答案】B

【解析】运输需求价格弹性反映需求量对价格变动的敏感程度。当弹性系数绝对值小于1时，说明需求量变动幅度小于价格变动幅度，称为缺乏弹性。常见于必需性运输服务，如城市公交，价格变动对出行行为影响较小。

2、下列哪项属于固定成本在运输企业中的典型表现？

A．燃油费用；B．司机工资；C．车辆折旧；D．路桥费

【参考答案】C

【解析】固定成本指不随运输量变化而变化的成本。车辆折旧是典型的固定成本，因其按时间计提，与运输里程或频次无关。燃油费、路桥费和部分司机工资随运营量变动，属于变动成本。

3、运输供给量随运输价格上升而增加，这体现了：

A．需求定律；B．供给定律；C．边际效用递减；D．机会成本原理

【参考答案】B

【解析】供给定律指出，在其他条件不变时，商品价格越高，生产者愿意供给的数量越多。运输服务同样遵循该规律，价格提高激励企业增加运力或班次，从而提升供给量。

4、下列运输方式中，单位能耗最低的是：

A．公路运输；B．铁路运输；C．航空运输；D．水路运输

【参考答案】D

【解析】水路运输因利用自然航道，船舶载重大，单位货物周转量能耗最低。航空运输能耗最高，铁路次之，公路高于铁路但低于航空。节能角度，水运最具优势。

5、衡量运输效率的核心指标通常是：

A．运输成本；B．货物周转量；C．运输速度；D．劳动生产率

【参考答案】B

【解析】货物周转量（吨×公里）综合反映运输量与运输距离，是衡量运输产出的核心指标。它直接影响运输企业收入和资源配置效率，常用于评估整体运营成效。

6、运输市场属于哪种市场结构类型？

A．完全竞争；B．完全垄断；C．垄断竞争；D．寡头垄断

【参考答案】C

【解析】运输市场多呈现垄断竞争特征：企业数量较多，服务存在差异（如班次、舒适度），可自由进入退出。各企业有一定定价权，但竞争激烈，符合垄断竞争定义。

7、下列哪项不属于运输基础设施？

A．高速公路；B．货运车辆；C．港口码头；D．铁路轨道

【参考答案】B

【解析】运输基础设施指为运输活动提供支持的公共设施，如道路、轨道、港口等。货运车辆属于运输设备，归企业所有，是移动生产工具，不属于基础设施范畴。

8、运输需求的派生性是指：

A．由旅客主观偏好决定；B．来源于其他经济活动；C．受天气影响；D．与运输价格无关

【参考答案】B

【解析】运输需求是为实现人或物的空间位移服务生产、消费等经济活动，本身不直接创造效用，而是派生于工农业、商业等原生需求，具有典型的派生性特征。

9、集装箱多式联运的优势主要体现在：

A．降低包装成本；B．提高运输速度；C．减少中转损耗；D．以上都是

【参考答案】D

【解析】集装箱联运整合多种运输方式，实现“门到门”服务。标准化箱体减少重复装卸，降低货损、节约包装、提升效率，综合效益显著，是现代物流发展方向。

10、运输企业的边际成本是指：

A．总成本除以运输量；B．增加一单位运输量所增加的成本；C．固定成本加变动成本；D．每公里油耗成本

【参考答案】B

【解析】边际成本指每多完成一单位运输任务（如一吨公里）所新增的成本，主要用于定价和运力决策。它通常等于变动成本，因固定成本不随产量变化。

11、下列哪项是影响运输供给的主要因素？

A．消费者收入；B．运输价格；C．人口数量；D．消费偏好

【参考答案】B

【解析】运输供给受价格、技术、成本、政策等影响。其中运输价格直接影响企业收益预期，价格越高，供给意愿越强。其他选项主要影响需求而非供给。

12、在运输经济中，“外部性”常指：

A．企业内部管理成本；B．运输活动对第三方的影响；C．票价制定过程；D．车辆采购决策

【参考答案】B

【解析】外部性指经济活动对非参与者产生的未补偿影响。运输中的负外部性如噪音、污染、拥堵，正外部性如促进区域发展，需通过政策调节实现社会成本内部化。

13、下列运输方式中，最适合大宗货物长距离运输的是：

A．公路运输；B．航空运输；C．铁路运输；D．管道运输

【参考答案】C

【解析】铁路运输载重能力强、成本低、能耗少，适合煤炭、矿石等大宗货物长距离运输。公路适合短途，航空贵且量小，管道仅限液体气体。

14、运输企业的利润最大化原则是：

A．边际收益等于边际成本；B．总收入最大；C．总成本最小；D．运输量最大

【参考答案】A

【解析】根据微观经济学，企业最优产量在边际收益等于边际成本时实现。运输企业也需遵循此原则，确保每单位增量收入与增量成本相等，实现利润最大化。

15、下列哪项属于运输市场的非价格竞争