预制板式无砟轨道施工质量通病防治手册.docxVIP

预制板式无砟轨道施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于城市轨道交通、铁路预制板式无砟轨道施工，涵盖基底处理、预制板安装、自密实混凝土浇筑、钢轨及扣配件安装全工序，针对各环节常见质量通病，提供可落地的预防、整改及验收标准。

编制依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）、《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）及现场施工经验总结。

核心目标：通过“预防为主、防治结合”原则，明确质量通病识别要点与管控措施，减少缺陷发生率，确保无砟轨道结构稳定、几何尺寸达标，满足运营安全要求。

二、基底施工质量通病防治

2.1基底表面平整度超标（偏差＞3mm/m）

2.1.1通病现象

基底混凝土表面存在凸起、凹陷，用2m靠尺检查时，靠尺与表面间隙＞3mm，影响预制板铺设平整度。

2.1.2产生原因

基底浇筑时未按高程控制点找平，振捣后未及时收面；

混凝土初凝后人员、设备碾压，导致表面变形；

模板拆除后未对表面浮浆、凸起进行修整。

2.1.3防治措施

预防措施：

浇筑前按每5m设置高程控制点（用钢筋桩标记），浇筑时用刮尺按控制点找平；

混凝土振捣后及时用抹子收面，分两次收面（初凝前一次、终凝前一次），确保表面平整；

混凝土初凝后禁止人员、设备在表面行走、碾压，养护期间设置警示标识。

整改措施：

表面凸起：用角磨机打磨平整，打磨深度≤5mm，避免露筋；

表面凹陷（深度＜5mm）：用水泥砂浆（强度≥基底混凝土强度）填补，收面后与周边平顺衔接；

凹陷深度＞5mm：剔除凹陷区域松散混凝土，浇筑同强度混凝土，振捣密实后收面。

2.1.4整改验收

用2m靠尺每2m测1点，平整度偏差≤3mm/m，合格率≥95%为合格。

2.2基底钢筋保护层厚度不足（偏差＜设计值-5mm）

2.2.1通病现象

基底钢筋与表面距离小于设计值（如设计30mm，实测＜25mm），易导致钢筋锈蚀，影响结构耐久性。

2.2.2产生原因

钢筋绑扎时未按要求放置砂浆垫块，或垫块数量不足（间距＞1m）；

垫块强度不足（＜M15），浇筑振捣时被压碎，钢筋下沉；

混凝土浇筑时布料不均，钢筋被挤压移位。

2.2.3防治措施

预防措施：

选用强度≥M15的砂浆垫块，垫块尺寸50mm×50mm×设计保护层厚度，间距≤1m，梅花形布置；

钢筋绑扎后检查垫块位置，确保每根钢筋下方至少有1个垫块，垫块与钢筋、基底密贴；

混凝土浇筑时分层布料（每层厚度≤300mm），避免集中布料挤压钢筋。

整改措施：

保护层厚度偏差5-10mm：表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，涂刷厚度≥1.5mm；

保护层厚度偏差＞10mm或露筋：剔除表面松散混凝土（深度≥10mm），放置钢筋网片（直径6mm，间距100mm），浇筑同强度细石混凝土，养护7d。

2.2.4整改验收

用钢筋保护层厚度检测仪每10m测5点，合格率≥90%为合格，不合格点需重新整改。

2.3基底伸缩缝位置偏差（偏差＞10mm）

2.3.1通病现象

基底伸缩缝与设计位置偏差＞10mm，导致预制板缝与伸缩缝错位，影响轨道结构伸缩性能。

2.3.2产生原因

伸缩缝模板安装前未按设计坐标放样，或放样偏差过大；

浇筑混凝土时模板移位，未及时校正；

未按轨道板缝位置同步设置伸缩缝，导致两者错位。

2.3.3防治措施

预防措施：

安装伸缩缝模板前，按设计坐标（结合轨道板缝位置）放样，用墨线标记，偏差≤2mm；

伸缩缝模板用钢筋固定牢固，模板垂直度偏差≤1%，浇筑时设专人监护，发现移位立即校正；

伸缩缝宽度按设计值（如20mm）控制，缝内填充泡沫板，泡沫板与模板密贴，避免漏浆。

整改措施：

位置偏差10-20mm：将伸缩缝一侧混凝土切割（宽度=设计缝宽，深度=基底厚度），重新填充泡沫板；

偏差＞20mm：剔除错位区域伸缩缝周边混凝土，重新安装模板，浇筑同强度混凝土，确保伸缩缝与板缝对齐。

2.3.4整改验收

用卷尺测量伸缩缝位置偏差，≤10mm为合格，每20m测1点，合格率100%。

三、预制板安装质量通病防治

3.1预制板精调偏差超标（纵横向＞±2mm，高程＞±1mm）

3.1.1通病现象

预制板精调后，纵横向位置偏差＞±2mm，高程偏差＞±1mm，相邻板接缝高差＞1mm，影响轨道平顺性。

3.1.2产生原因

精调前基标复测不彻底，基标偏差＞2mm未校正；

精调设备（全站仪、棱镜）未校准，测量精度不足；

精调时先调高程后调平面，导致平面位置二次偏移；

精调后未及时固定，人员、设备碰撞导致移位。

3.1.3防治措施

预防措施：

精