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2025年无人机驾驶员执照标准起飞程序与操纵杆量控制专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照标准起飞程序与操纵杆量控制专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照标准起飞程序与操纵杆量控制专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在标准起飞程序中，无人机解锁后应首先进行的操作是？

A、直接推杆起飞

B、检查GPS信号强度

C、观察螺旋桨是否正常旋转

D、调整云台角度

【答案】B

【解析】正确答案是B。解锁后必须先确认GPS信号达到起飞要求（通常6颗卫

星），这是安全飞行的前提。A选项直接起飞存在风险，C选项检查螺旋桨应在解锁前

完成，D选项云台调整与起飞安全无直接关联。知识点：起飞前安全检查流程。易错点：

容易忽略GPS信号检查的重要性。

2、多旋翼无人机起飞时，操纵杆量控制应遵循的原则是？

A、快速推满油门杆

B、缓慢平稳增加油门

C、先推油门再调整方向

D、保持油门不变调整姿态

【答案】B

【解析】正确答案是B。缓慢增加油门可避免无人机突然升空导致的失控风险。A

选项快速推满油门容易造成失控，C选项方向调整应与油门控制同步进行，D选项起飞

阶段需要动态调整油门。知识点：油门杆量控制技巧。易错点：容易因紧张导致油门操

作过猛。

3、在标准起飞程序中，“起飞前自检”不包括以下哪项？

A、电池电压检查

B、遥控器信号连接测试

C、天气条件评估

D、机身清洁度检查

【答案】D

【解析】正确答案是D。机身清洁度不属于标准起飞自检项目，属于日常维护范畴。

A、B、C都是起飞前必须检查的关键项目。知识点：起飞前检查清单内容。易错点：容

易将日常维护项目与起飞前检查混淆。

4、无人机起飞时出现”漂移”现象，最可能的原因是？

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A、油门量不足

B、GPS信号弱

C、风速过大

D、电池电量低

【答案】B

【解析】正确答案是B。GPS信号弱会导致定位不准确，引起漂移。A选项油门不

足只会影响高度，C选项风速过大会导致整体偏移而非漂移，D选项电量低会触发自动

返航。知识点：GPS定位原理。易错点：容易将漂移现象简单归因于风力影响。

5、标准起飞程序中，“模式切换”的最佳时机是？

A、解锁前

B、离地后

C、达到安全高度后

D、起飞前检查时

【答案】C

【解析】正确答案是C。达到安全高度（通常510米）后再切换飞行模式可避免低

空模式切换风险。A、D选项模式切换应在解锁后进行，B选项离地立即切换存在风险。

知识点：飞行模式切换时机。易错点：容易忽视模式切换的高度要求。

6、操纵杆量控制中，“微调”操作主要用于？

A、快速改变飞行方向

B、精确保持悬停位置

C、紧急避障

D、快速爬升

【答案】B

【解析】正确答案是B。微调操作主要用于精细控制悬停位置。A、C、D都需要较

大杆量操作。知识点：操纵杆量分级控制。易错点：容易混淆微调与大幅度操作的应用

场景。

7、在标准起飞程序中，“起飞确认”指的是？

A、确认起飞场地安全

B、确认所有系统正常

C、确认起飞指令已执行

D、确认飞行计划已加载

【答案】C

【解析】正确答案是C。起飞确认特指确认无人机已响应起飞指令并开始升空。A、

B、D都属于起飞前准备阶段。知识点：起飞程序术语定义。易错点：容易将起飞确认

与起飞前检查混淆。

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8、多旋翼无人机起飞时，正确的操纵杆量控制顺序是？

A、先油门后方向

B、先方向后油门

C、油门与方向同步

D、根据情况调整

【答案】C

【解