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明挖车站附属主体结构模板支架施工关键工序操作手册

一、手册说明

本手册基于《明挖车站附属主体结构模板支架施工实施细则》，聚焦支架搭设、模板安装（底板梁/侧墙/柱/中顶板）、支架拆除三大核心工序，明确各工序操作流程、核心参数及质量安全控制要点，适用于现场作业人员快速查阅与实操指导，确保施工符合《建筑施工模板安全技术规范》《地下铁道工程施工质量验收标准》等规范要求。

二、关键工序操作要点

2.1支架搭设（承插型盘扣支架）

2.1.1操作流程

基础验收→立杆定位→扫地杆安装→立杆与横杆搭设→剪刀撑设置→可调托撑安装→支架验收

2.1.2核心操作要点

基础验收：检查支架基础（C20混凝土垫层，厚度10cm）平整度（偏差≤5mm/m）、承载力（≥150kPa），基础周边排水沟（宽30cm、深30cm，坡度0.5%）畅通，无积水。

立杆定位：按方案弹立杆位置线，梁下立杆间距≤60cm，板下立杆间距≤90cm，偏差±30mm；立杆底设可调底座（丝杆直径≥38mm），丝杆外露长度≤300mm。

扫地杆安装：搭设底层纵横向扫地杆，离地高度≤550mm，与立杆用盘扣锁死，确保水平度偏差≤5mm/m。

立杆与横杆搭设：按步距≤1.5m搭设立杆与横杆，立杆垂直度偏差≤1/500且≤50mm；横杆与立杆连接时，插销插入深度≥15cm，确保节点锁死。

剪刀撑设置：竖向每6-8m设连续竖向剪刀撑（斜杆与地面夹角45°-60°），架体高度≥8m时，底部、顶部及竖向间隔≤8m设连续水平剪刀撑；剪刀撑采用Φ48×3.5钢管，与立杆、横杆用扣件连接牢固。

可调托撑安装：支架顶部设可调托撑（丝杆外露≤400mm，插入立杆深度≥150mm），托撑顶部主楞（100mm×100mm方木）摆放平整，与托撑密接。

支架验收：搭设完成后，用20kN荷载试压（沉降≤5mm），检查立杆间距、垂直度、剪刀撑布置，验收合格后挂牌使用。

2.2模板安装（分部位操作）

2.2.1底板梁模板安装

操作流程：测量定位→次楞安装→模板铺设→主楞安装→对拉螺栓加固→验收

核心操作要点：

测量定位：弹梁边线、标高控制线，垫层预埋M12对拉螺栓固定点（间距≤1.5m）。

模板铺设：采用18mm厚覆膜胶合板，拼缝处贴20mm宽止水胶带，错台≤2mm。

楞条安装：次楞50mm×100mm方木（间距≤30cm），主楞Φ48×3.5钢管（间距≤60cm），与对拉螺栓固定。

验收：检查模板垂直度（偏差≤8mm）、标高（±5mm），对拉螺栓扭矩≥30N?m，验收合格后方可浇筑。

2.2.2侧墙模板安装

操作流程：测量放线→三角支撑/对撑安装→次楞固定→模板铺设→作业平台搭设→验收

核心操作要点：

平直段侧墙：采用大钢模（厚度≥6mm），次楞50mm×100mm方木（间距≤25cm），三角支撑通过底板预埋件（Φ20钢筋，间距≤1.5m）固定，焊缝高度≥8mm。

斜坡段侧墙：采用18mm厚胶合板，主楞Φ48×3.5钢管（间距≤50cm），设水平对撑（间距≤1.2m），对撑两端顶紧主楞。

作业平台：外侧搭设满铺脚手板（厚度≥5cm），设1.2m高防护栏杆+18cm高挡脚板，挂2000目密目安全网。

验收：检查模板平整度（≤2mm）、拼缝密封（无漏浆），垂直度偏差≤8mm（层高≤6m）。

2.2.3柱模板安装

操作流程：定位钢筋预埋→次楞安装→模板拼接→柱箍加固→垂直度调整→验收

核心操作要点：

定位：底板预埋Φ16定位钢筋（每边2根），弹柱轴线、边线，控制模板位置。

模板拼接：采用18mm厚胶合板或钢模板，次楞100mm×100mm方木（间距≤25cm），柱箍用10号钢方柱扣（间距≤50cm，截面≥600mm时加M14对拉螺栓）。

垂直度调整：用0.5kg线锤检查，层高≤6m时偏差≤8mm，通过柱箍螺栓或斜撑校正。

验收：检查拼缝错台（≤2mm）、加固牢固性，确保浇筑时不爆模。

2.2.4中（顶）板模板安装

操作流程：支架验收→主楞铺设→次楞安装→模板铺设→起拱设置→验收

核心操作要点：

楞条安装：主楞100mm×100mm方木（间距与立杆一致），次楞50mm×100mm方木（间距≤30cm），与主楞固定牢固。

模板铺设：18mm厚覆膜胶合板，拼缝处贴止水胶带，表面平整度≤2mm。

起拱设置：跨度≥4m时按跨度1‰-3‰起拱，用可调托撑调节，起拱平顺无折线。

验收：检查标高（±5mm）、起拱高度（符合设计），模板拼缝（≤0.5mm），验收合格后安装钢筋。

2.3支架拆除

2.3.1操作流程

拆除条件确认→安全防护设置→模板拆除→横杆拆除→立杆拆除→材料清理