2025年飞行员执照考试《商用驾驶员直升机》考前模拟试题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员直升机》考前模拟试题及答案三

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.直升机的尾桨主要作用是（）

A.提供额外升力

B.控制直升机的横向移动

C.平衡主旋翼产生的反扭矩

D.增加直升机的飞行速度

答案：C

解析：直升机主旋翼旋转时会产生反扭矩，尾桨通过产生侧向力来平衡这一反扭矩，保证直升机的航向稳定。选项A，尾桨不提供额外升力；选项B，控制直升机横向移动并非尾桨的主要作用；选项D，尾桨对增加飞行速度没有直接作用。

2.直升机在悬停时，若要向左平移，应（）

A.向左压杆

B.向右压杆

C.向前推杆

D.向后拉杆

答案：A

解析：在直升机操作中，操纵驾驶杆可以改变旋翼锥体的倾斜方向，从而使直升机向相应方向移动。向左压杆会使旋翼锥体向左倾斜，直升机向左平移；向右压杆则使直升机向右平移；向前推杆使直升机向前移动；向后拉杆使直升机向后移动。

3.当直升机发动机发生故障停车时，应采取的措施是（）

A.立即关闭所有设备

B.进入自转状态

C.加大油门尝试重启

D.直接跳伞

答案：B

解析：直升机发动机故障停车时，进入自转状态是最基本的应对措施。自转状态下，旋翼依靠相对气流的吹动继续旋转，为直升机提供一定的升力，使直升机能够安全降落。选项A，立即关闭所有设备不利于后续操作和判断；选项C，在发动机故障停车时，加大油门可能无法重启发动机，且会浪费能量；选项D，直升机一般不提倡直接跳伞，因为跳伞在低空和复杂飞行状态下风险极高。

4.直升机的最大起飞重量是指（）

A.直升机空机重量加上燃油重量

B.直升机空机重量加上最大载重重量

C.直升机空机重量、燃油重量和最大载重重量之和

D.直升机空机重量加上部分载重重量

答案：C

解析：直升机的最大起飞重量是指直升机在起飞时允许的最大总重量，包括直升机的空机重量、携带的燃油重量以及最大载重重量。选项A只考虑了空机重量和燃油重量，不包含载重；选项B没有考虑燃油重量；选项D部分载重重量不符合最大起飞重量的定义。

5.直升机在逆风飞行时，其地速（）

A.大于空速

B.小于空速

C.等于空速

D.与空速无关

答案：B

解析：地速是直升机相对于地面的速度，空速是直升机相对于周围空气的速度。逆风飞行时，风的方向与直升机飞行方向相反，会使直升机相对于地面的速度减小，即地速小于空速。选项A，顺风飞行时地速大于空速；选项C，只有在无风的情况下，地速才等于空速；选项D，地速与空速是相关的，受到风向和风速的影响。

6.直升机的仪表飞行规则（IFR）要求飞行员（）

A.仅依靠目视飞行

B.主要依靠仪表飞行

C.不使用仪表飞行

D.飞行时不考虑天气条件

答案：B

解析：仪表飞行规则（IFR）是指在气象条件低于目视飞行规则（VFR）的情况下，飞行员主要依靠飞机上的仪表来操纵飞机飞行。选项A，仅依靠目视飞行是目视飞行规则（VFR）的要求；选项C，不使用仪表飞行不符合IFR的规定；选项D，飞行时必须考虑天气条件，IFR就是为了应对复杂气象条件而制定的。

7.直升机的燃油系统主要包括（）

A.油箱、油泵、油管和燃油滤清器

B.油箱、发动机和螺旋桨

C.油泵、发动机和仪表盘

D.油管、螺旋桨和仪表盘

答案：A

解析：直升机的燃油系统主要由油箱、油泵、油管和燃油滤清器等组成。油箱用于储存燃油，油泵将燃油从油箱输送到发动机，油管负责连接各个部件，燃油滤清器则过滤燃油中的杂质，保证燃油的清洁。选项B中的发动机和螺旋桨不属于燃油系统；选项C中的仪表盘与燃油系统的主要功能无关；选项D中的螺旋桨和仪表盘也不属于燃油系统。

8.直升机在进行短距起落时，需要（）

A.增加发动机功率

B.减小发动机功率

C.保持发动机功率不变

D.关闭发动机

答案：A

解析：短距起落时，直升机需要在较短的距离内起飞或降落，这就需要更大的升力。增加发动机功率可以使旋翼产生更大的拉力，从而满足短距起落的要求。选项B减小发动机功率会使升力减小，不利于短距起落；选项C保持发动机功率不变可能无法提供足够的升力；选项D关闭发动机则会使直升机失去动力，无法进行短距起落。

9.直升机的高度表指示的高度是（）

A.绝对高度

B.相对高度

C.标准气压高度

D.根据设置不同可能是标准气压高度或修正海平面气压高度

答案：D

解析：直升机的高度表可以根据飞行员的设置来指示不同类型的高度。如果将高度表设置为标准海平面气压（1013.25hPa），则指示的是标准气压高度；如果设置为当地修正海平面气压，则指示的是修正海平面气压高度。选项A绝对高度是指飞机距离实际海平面的