2025年飞行员执照考试《仪表等级（飞机）》冲刺试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《仪表等级（飞机）》冲刺试题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.仪表飞行规则（IFR）下，在航路上，当飞机处于仪表气象条件（IMC）时，飞行员必须依靠（）来保持飞机的安全飞行。

A.目视参考

B.仪表指示

C.塔台指挥

D.导航设备信号强度

答案：B。仪表气象条件下，目视参考不可靠，飞行员主要依靠仪表指示来判断飞机的姿态、高度、速度等飞行参数，以保持安全飞行。塔台指挥是辅助的，导航设备信号强度主要用于导航，而非全面的飞行状态判断。

2.水平状态指示器（HSI）上的航道偏离指示器（CDI）指针偏左一格，表示飞机（）。

A.在所选航道的左侧

B.在所选航道的右侧

C.航向偏左

D.航向偏右

答案：B。CDI指针偏左一格说明飞机在所选航道的右侧，需要向左调整航向以回到航道上。

3.当使用自动定向仪（ADF）时，相对方位角（RMI）指示为090°，这意味着电台在飞机的（）。

A.正前方

B.正后方

C.右侧

D.左侧

答案：C。相对方位角是从飞机纵轴顺时针量到电台方向的角度，090°表示电台在飞机右侧。

4.仪表进近图中，最后进近定位点（FAF）通常用（）表示。

A.一个实心三角形

B.一个空心三角形

C.一个菱形

D.一个圆形

答案：A。实心三角形是最后进近定位点（FAF）的常见表示符号。

5.在仪表飞行中，高度表设置为标准大气压（29.92英寸汞柱）时，所显示的高度为（）。

A.真实高度

B.绝对高度

C.压力高度

D.相对高度

答案：C。当高度表设置为标准大气压时，显示的是压力高度。真实高度是飞机到实际地面的垂直距离；绝对高度是飞机到平均海平面的垂直距离；相对高度是飞机到某一指定参考面的垂直距离。

6.垂直速度指示器（VSI）指示为+500英尺/分钟，表示飞机（）。

A.以500英尺/分钟的速度上升

B.以500英尺/分钟的速度下降

C.保持平飞

D.速度不稳定

答案：A。VSI上的正值表示飞机上升，负值表示下降，所以+500英尺/分钟表示飞机以500英尺/分钟的速度上升。

7.当自动驾驶仪接通后，飞行员（）。

A.可以完全放松，不需要监控飞行状态

B.仍需密切监控飞行状态和自动驾驶仪的工作情况

C.只需关注导航设备

D.可以离开驾驶座位

答案：B。即使自动驾驶仪接通，飞行员仍需密切监控飞行状态和自动驾驶仪的工作情况，因为自动驾驶仪可能出现故障或异常，飞行员需要随时接管飞机操作。

8.仪表飞行中，遇到颠簸时，应（）。

A.保持原速度飞行

B.适当降低速度

C.提高速度

D.关闭自动驾驶仪

答案：B。遇到颠簸时，适当降低速度可以减少飞机结构承受的应力，提高飞行安全性。一般不建议提高速度，而是否关闭自动驾驶仪需要根据具体情况判断，保持原速度在颠簸情况下可能会增加飞机的危险。

9.甚高频全向信标（VOR）台的有效作用距离通常取决于（）。

A.发射功率

B.天线高度

C.飞机飞行高度

D.以上都是

答案：D。VOR台的有效作用距离受发射功率、天线高度和飞机飞行高度等多种因素影响。发射功率越大、天线高度越高、飞机飞行高度越高，有效作用距离通常越远。

10.在仪表进近程序中，复飞点（MAPt）是（）。

A.必须复飞的点

B.可以选择复飞的点

C.到达该点后不能再复飞

D.与最低下降高度（MDA）相关的点

答案：A。复飞点（MAPt）是在仪表进近程序中规定的必须复飞的点，如果在该点没有达到所需的目视参考，就必须执行复飞程序。

11.飞机在仪表气象条件下，进行转弯时，应（）。

A.只参考航向指示器

B.综合参考姿态指示器、航向指示器和转弯协调仪

C.只参考转弯协调仪

D.只参考姿态指示器

答案：B。在仪表气象条件下转弯，需要综合参考姿态指示器（判断飞机倾斜姿态）、航向指示器（确定转弯后的航向）和转弯协调仪（协调转弯动作），以确保转弯的准确性和安全性。

12.当气压式高度表的气压刻度从29.92英寸汞柱调整到30.12英寸汞柱时，高度表指示将（）。

A.升高

B.降低

C.不变

D.先升高后降低

答案：A。气压刻度调大，高度表指示会升高。因为高度表是根据气压变化来指示高度的，气压刻度变大相当于外界气压相对变高，高度表会显示飞机高度升高。

13.自动着陆系统（ALS）主要由（）组成。

A.仪表着陆系统（ILS）和自动驾驶仪

B.甚高频全向信标（VOR）和自动驾驶仪

C.自动定向仪（ADF）和自动驾驶仪

D.全球定位系统（GPS）和自动驾驶仪

答案：A。自动着陆系统（ALS）主要由仪表