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第50卷第11期9川建材Vol.50,No.11

2024年11月SichuanBuildingMaterialsNovember,2024

高速公路特殊路基处理施工技术的分析

史魏凯

（山西路桥第八工程有限公司,山西

西运城044000)

摘要：特殊路基主要是指公路沿线软土或特殊路段的地基30%以下。完成加固后的路基各项参数如表2所示。

部分，由于现场土质的承载力不足，且环境较为特殊,极易对表2路基处理后的标准参数

高速公路施工质量造成影响。结合工程实例讨论高速公路单墩承载力复合地基承

指标单墩密实度特征值/kPa载力/kPa

软基处理的措施，随后提出公路桥台等特殊部位的路基处理

参数N63.5≥10fal≥320fspl≥160

方案以及相关检测手段，希望能够起到一定的参考作用，促

进我国交通建设项目的高质量发展。2.2施工参数设定

关键词：高速公路；特殊地基；处理技术1)锤头规格选择。锤头参数可以根据单墩置换直径进

中图分类号:U416.1*6文献标志码：B行计算，该项目中要求单墩直径至少为3m，根据规定要求单

文章编号：1672-4011(2024)11-0179-03

D0I:10.3969/j.issn.1672-4011.2024.11.065择直径为2.5m的圆形夯锤进行施工。同时根据施工设计

1工程概况要求,锤底静接地压力值控制在80kPa以上，按照锤底静压

力等于夯锤重量与接地面积的比值进行计算，该项目选取夯

某高速公路工程，采用双向四车道建设标准，设计时速锤重量应控制在40t以上。

100km/h,全幅标准路基宽度25.5m,起桩号为K69+3162)提锤高度设置。提锤高度的设定参数需要根据单次

~K85+938，总长度16.622km,具有环保要求高、涵盖专业夯击能够影响的最大深度进行计算,因此，在进行提锤高度

广、建设规模大、施工工期紧、线路覆盖长、地质情况复杂等设定的过程中,可采用式(1)计算：

一系列施工特点。Ha×α(1)

其中合同段K70+120、K72+740、K74+570三处路线均V10

为低洼水田段，路基具有明显的含水量大、强度低、孔隙比大式中：の为重锤在自重因素影响下产生的能量；H为单

等软土特性,3处路段总长共计710m,最深范围可达6m。次夯击的影响深度；α为现场环境下的修正系数，该项目中

现场地质勘察结果如表1所示。此外该项目另有连接线设定值为0.50~0.75;h为锤头提起高度。

10.02km，主要以高填深挖为主，并包含1座桥梁工程项目，该项目所选取重锤为40t,锤头直径为2.5m，同时根据置

合计挖方量679.1m²，填方量为164.7m²。在施工过程中换墩长度要求以及现场勘查结果,确定单次夯击的最大影响深

需要重点加强该项目特殊路段的地基处理施工,以确保项目度需要控制在8m左右。因此,通过计算可知锤头提起高度控

能够顺利完成。制在15~20m,单次夯击能控制在6000~8000kN·m。

表1该项目软土地基路段的地质勘测结果