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2025国考张家口市交通运输管理岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括类(共3题,每题15分)

1.题目(15分):

张家口市作为京津冀协同发展区域的重要节点,近年来交通运输基础设施建设取得显著成效,但同时也面临城乡交通不均衡、农村公路养护不足等问题。请根据给定材料,概括当前张家口市交通运输管理中存在的突出问题,并分析其对区域经济社会发展的影响。

答案:

张家口市交通运输管理中存在的突出问题主要体现在以下三个方面:

(1)城乡交通发展不均衡。

部分农村地区公路等级低、通行能力差,与城市交通形成“剪刀差”。例如,怀来县、宣化区等地的部分山区公路年久失修,雨季易塌方,影响农产品外销和游客出行。城乡公共交通覆盖面不足,导致农村居民出行成本高、时间成本长,制约了城乡一体化进程。

(2)农村公路养护机制不健全。

由于财政投入不足、管理责任不明确,许多农村公路存在“重建轻养”现象。例如,沽源县的砂石路因缺乏定期维护,破损严重,车辆通行受限,甚至引发安全事故。此外,部分乡镇缺乏专业的养护队伍,仅依靠村民义务修路,效率低下且难以持续。

(3)交通运输与产业融合度低。

张家口市旅游资源丰富,但交通基础设施未能有效支撑旅游业发展。例如,崇礼区的滑雪场因道路运力不足,旺季出现“一票难求”现象;同时,物流运输成本较高,制约了特色农产品(如口蘑、莜面)的市场拓展。

这些问题的影响主要体现在:一是阻碍区域经济协调发展,城乡差距拉大,农村消费市场难以激活;二是影响生态环境建设,交通拥堵加剧碳排放,与“绿水青山”发展理念相悖;三是降低公共服务水平,农村居民出行不便导致教育、医疗资源分配不均。

2.题目(15分):

材料显示,张家口市近年来推动“交通+旅游”融合发展,但进展缓慢。请根据给定材料,概括制约该市交通运输与旅游业深度融合的主要障碍,并提出至少三条可行性建议。

答案:

张家口市“交通+旅游”融合发展面临的主要障碍包括:

(1)基础设施衔接不足。

部分景区公路等级低、停车位短缺,与主干道交通衔接不畅。例如,万荣山的登山步道未与公共交通系统衔接,游客需徒步数小时抵达核心景区,影响体验。此外,智慧交通建设滞后,缺乏实时路况、智能导航等设施,导致游客出行不便。

(2)服务能力供给不匹配。

旅游旺季运力不足,公交、出租车数量无法满足需求,导致游客滞留。例如,2024年春节,崇礼区出租车司机因收入不饱和减少运营时间,引发市民投诉。同时,旅游专线班次少、票价高,难以覆盖中低收入群体。

(3)政策协同机制不完善。

交通运输局与文旅局缺乏常态化协作机制,导致交通规划与旅游需求脱节。例如,部分景区因未纳入交通规划,道路建设滞后,游客投诉率高。此外,税收优惠、资金补贴等政策未向“交通+旅游”倾斜,企业参与积极性不高。

可行性建议:

第一,完善交通基础设施。优先提升景区公路等级,增设生态停车场,推广新能源旅游巴士,实现主干道与景区“零距离”衔接。

第二,提升服务能力。建立旅游旺季动态运力调配机制,鼓励出租车企业开通景区专线,开发“交通+门票”优惠套餐,降低游客出行成本。

第三,强化政策协同。成立交通运输与文旅局联席会议,将旅游线路纳入交通规划,对参与“交通+旅游”的企业给予税收减免和用地支持。

3.题目(15分):

材料指出,张家口市部分重点项目建设因交通瓶颈受阻。请根据给定材料,概括制约该市重点项目建设的主要交通问题,并分析其根源。

答案:

张家口市重点项目建设面临的主要交通问题包括:

(1)交通拥堵影响施工进度。

如京张高铁延伸线因周边道路承载力不足,施工车辆通行受限,导致材料运输延误。怀来县的工业园区道路狭窄,大型设备难以进入,影响项目落地。

(2)物流运输成本高。

部分项目依赖原材料运输,但公路运力不足导致“一车难求”,企业不得不选择航空运输,成本翻倍。例如,宣化区的玻璃制造企业因沙石原料运输成本高企,利润空间被压缩。

(3)交通规划与项目需求不匹配。

部分项目因未提前规划配套道路,建成后将加剧交通压力。例如,张家口北站周边道路未扩容,导致通勤车流与货运车辆混行,安全隐患突出。

问题根源:

一是交通规划前瞻性不足。政府未将重点项目交通需求纳入中期规划,导致临时协调效率低。

二是融资渠道单一。交通基建投资依赖财政,社会资本参与度低,项目推进缓慢。

三是管理机制僵化。多部门协同不足,交通、住建等部门信息不共享,导致政策落地难。

二、综合分析类(共2题,每题20分)

1.题目(20分):

材料显示,张家口市正在推进“智慧交通”建设,但部分市民对此表示疑虑。请结合材料,分析市民疑虑的主要原因,并说明政府如何回应这些疑虑。

答案:

市民对“智慧交通”建设的主要疑虑包括:

(1)数据安全与隐私保护。

部分市民担心个

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