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2025年客运索道钢丝绳外观检查题库(附答案)

一、单项选择题（共30题）

1.客运索道钢丝绳日常外观检查中，对钢丝绳股间间隙的观察应重点关注（）。

A.间隙均匀性及是否存在异物嵌入

B.间隙宽度是否超过公称直径的5%

C.间隙内润滑脂是否完全填满

D.间隙与钢丝绳捻距的比例关系

答案：A

2.根据《客运架空索道安全规范》（GB12352-2021），钢丝绳单股外层钢丝断丝数超过该股钢丝总数（）时，应判定为严重缺陷需立即处理。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：B

3.钢丝绳局部直径变细（缩径）的判定标准为：缩径量超过公称直径的（）。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

答案：D

4.客运索道驱动轮与钢丝绳接触部位的外观检查中，需重点观察（）。

A.轮槽是否有裂纹或磨损台阶

B.轮体表面油漆是否脱落

C.轮轴润滑油是否泄漏

D.轮辐是否有变形

答案：A

5.钢丝绳表面出现“鸟笼状”变形（局部股松散外翘）时，处理措施应为（）。

A.调整张紧力后继续观察

B.立即更换钢丝绳

C.对变形部位进行临时捆扎

D.记录缺陷并缩短检查周期

答案：B

6.钢丝绳绳端固定装置的外观检查中，楔块式固定器的关键检查点是（）。

A.楔块与钢丝绳的接触面积是否≥80%

B.楔块表面是否有防锈涂层

C.固定器底座是否与支架焊接牢固

D.楔块与钢丝绳之间是否有滑移痕迹

答案：D

7.钢丝绳润滑状态检查时，判断润滑不足的典型特征是（）。

A.表面可见均匀油膜

B.绳股间有明显干摩擦声响

C.润滑脂颜色与新脂一致

D.钢丝绳表面无明显油污

答案：B

8.钢丝绳扭结变形（打“死结”）的判定依据是（）。

A.扭结长度超过3个捻距

B.扭结处钢丝出现塑性变形且无法恢复

C.扭结部位直径增大量超过公称直径的10%

D.扭结处钢丝绳张力异常增大

答案：B

9.对运行5年的客运索道钢丝绳进行年度外观检查时，重点应关注（）。

A.绳端固定装置的疲劳裂纹

B.钢丝绳表面的初始锈蚀点

C.驱动轮轮槽的磨损速率

D.张紧重锤的行程余量

答案：A

10.钢丝绳表面出现“麻点”状锈蚀时，属于（）。

A.轻微锈蚀（Ⅰ级）

B.中等锈蚀（Ⅱ级）

C.严重锈蚀（Ⅲ级）

D.不影响安全的自然现象

答案：B

11.检查钢丝绳与导向轮接触部位时，需确认（）。

A.导向轮与钢丝绳的包角是否≥120°

B.接触区域是否有明显的偏磨痕迹（如单侧磨损）

C.导向轮轴承是否有异响

D.导向轮支架的地脚螺栓是否松动

答案：B

12.钢丝绳局部压扁变形的判定标准是：压扁处短轴直径小于公称直径的（）。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

答案：C

13.日常检查中发现钢丝绳某段出现“波浪形”变形（股间隆起），其波高超过公称直径的（）时应判定为严重缺陷。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

答案：D

14.钢丝绳断丝检查时，“集中断丝”的定义是（）。

A.在任意10倍钢丝绳直径长度内断丝数超过总丝数的5%

B.在任意一个捻距内断丝数超过总丝数的10%

C.在连续5个捻距内断丝数呈递增趋势

D.单股内连续3根钢丝断裂

答案：A

15.钢丝绳绳芯外露的处理措施是（）。

A.对暴露的绳芯进行防腐处理后继续使用

B.立即停止使用并更换钢丝绳

C.用润滑脂填充外露部位后观察

D.记录缺陷并在下一个检查周期处理

答案：B

16.检查钢丝绳与托压索轮接触区域时，需重点观察（）。

A.托压索轮轮缘是否有裂纹

B.钢丝绳在轮槽内的居中情况（是否偏磨）

C.托压索轮轴的润滑情况

D.轮体表面的防腐涂层完整性

答案：B

17.钢丝绳表面出现“起刺”（单根钢丝末端翘起）时，正确的处理方式是（）。

A.用砂轮将翘起部分磨平

B.用手锤将翘起部分砸平

C.记录位置并观察是否发展为断丝

D.立即截断该段钢丝绳

答案：C

18.钢丝绳直径测量时，应使用（）进行多点测量。

A.游标卡尺（精度0.02mm）

B.钢直尺（精度1mm）

C.卷尺（精度1mm）

D.超声波测厚仪