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第４９卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１１

２０２３年６月Ｊｕｎ．２０２３·１２７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１１．０３３

ＤＯＩ：

铁路枢纽货运系统点线扩能策略探讨

聂广渊

（中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院，天津３００３０８）

摘要：随着国家运输结构调整，大宗货物“公转铁”趋势明显，铁路货运量呈快速增长趋势，铁路枢纽既有货运系统往往难以

适应货运增长的需求，需结合点线能力进行补强，但受征地、拆迁、运营等因素影响，限制条件多、扩能改造难度大。通过总结

既有铁路枢纽货运系统常见的一些问题，从多角度提出枢纽扩能改造的思路和方法，重点对编组站、区段站等技术作业站补

强的思路进行探讨。以邯郸南至马头联络线工程作为实例，分析导致枢纽节点拥堵的问题，围绕邯郸南站提出扩能改造的方

案，通过综合分析选取最优方案，满足运输增长的需求。

关键词：铁路枢纽；扩能改造；邯郸南站

中图分类号：ＴＵ２４８．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１１－０１２７－０４

文章编号：

０引言５）部分线路信号、通信系统落后，如信号系统仍为半

自动闭塞，需进行自动闭塞改造，技术作业站信号、通信、

铁路枢纽是铁路网的重要节点，是影响路网运行的

信息等系统自动化程度低，影响作业效率。

关键环节之一，社会经济的发展推动全路货运需求快速

６）技术作业站车辆检修能力不足，待修车辆占用到

增长［１－２］，其中提高华北区域铁路货运增量是实现全路

发线及调车线能力。

［３］

货运增量的关键环节。近年来铁路运输“短平快”改

７）部分专用线企业货运需求相对集中，但专用线内

造项目工期短、投资小、见效快，是迅速提高铁路运输能

装卸车作业能力不足，车底运转效率低，占用接轨站到发

力、增强点线能力协调水平、适应物流市场需要、确保运

［４］线时间长，导致车流阶段性积压。

输安全行之有效的措施，其中技术作业站是扩能改造

８）枢纽内部分线路仍未实现全封闭，存在多处平交

项目的重点。如何科学分析编组站、区段站等技术作业

道口，影响行车安全及作业效率。

站能力，并对拥堵节点进行扩能改造或疏解，是影响整个

［５］１．２枢纽货运系统扩能策略

货运枢纽是否畅通的重要问题。

研究中可根据铁路枢纽货物运输现状、社会经济发

１既有铁路枢纽货运系统常见问题及扩能策略展趋势和研究年度规划线路情况，预测相关年度的枢纽

１．１枢纽货运系统常见问题货物运量，分析枢纽货运主要流向及流量，研究各线路列

结合项目经验，在对铁路枢纽货运系统的研究中，可车对数、主要车