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第４９卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１

２０２３年１月Ｊａｎ．２０２３·１５７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０１．０４２

ＤＯＩ：

铁路隧道通风定额使用研究

冯琦璇

（中铁第一勘察设计院集团有限公司工程经济院，陕西西安７１００４３）

摘要：合理确定隧道工程造价对铁路项目投资控制具有重要意义，其中隧道通风费用对隧道工程造价影响较大且在实际中

定额应用较为复杂。对当前现行隧道通风定额造价标准进行了总结对比分析，对定额的使用条件及影响进行了总结。在此

基础上，对分修隧道形成巷道式通风时，如何合理使用巷道式通风定额进行了研究，提出了定额使用建议。

关键词：铁路隧道；定额；巷道式通风；压入式通风

中图分类号：Ｆ５３０．６３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０１－０１５７－０４

文章编号：

随着我国铁路建设技术的发展和提高，铁路隧道工程９月，国铁集团发布《铁路隧道ＴＢＭ及超长工区施工等

无论在总量还是单体长度上都有突飞猛进的进步，特别是补充预算定额（铁建设［２０２０］１５５号）》（后简称“１５５号

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针对我国西部铁路项目，隧道工程在铁路正线中具有较高文”），对隧道通风工况进行了更为详细地分类，完善

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的比重，因此，合理确定隧道工程造价对项目投资控制具了造价标准体系，提高了投资管理的精度。

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有重要意义。通风措施作为隧道工程施工必不可缺的在“１５５号文”尚未发布前，“３３号文”并未对隧道超

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手段，其费用对隧道工程造价也影响较大，当前铁长工区进行单独说明，即无论隧道工区长度有多长，也不

路隧道通风定额较多，定额说明较复杂，应用较为不便，容管通风类型，仅根据隧道断面有效面积区分，采用“３３号

易出错，因此合理正确地使用铁路隧道通风定额进行概预文”通风定额叠加使用。在“１５５号文”发布后，该文定义

算的编制，对加强成本管理提供了重要依据。了适用范围（即工区长度大于３５００ｍ的钻爆法新建铁

１铁路隧道通风定额造价标准及对比路隧道工区），至此“３３号文”通风定额仅适用于工区的

１．１现有铁路隧道通风定额造价标准长度不大于３５００ｍ的工况，当工区长度大于

２０１７年５月，国家铁路局发布１４项铁路工程造价标３５００ｍ时，需根据不同的通风类型（压入式或巷道式）

准，铁路隧道通风定额主要依据《铁路工程预算定额第套用不同的通风定额。具体两项标准的通风定额对比情

［７］况如表１所示。

三册隧道工程》（后简称“３３号文”）编制。２０２０年

表１现有铁路隧道通风定额造价标准对比

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