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2025年监理工程师案例分析(土建,交通和水利)考试练习题及答案

土建工程案例分析

案例背景：某城市核心区商业综合体项目，总建筑面积18万㎡，地下3层（深度15.6m），地上32层（高度128m），结构形式为框架-核心筒。建设单位通过公开招标选定A施工总承包单位（具备建筑工程特级资质），监理单位为B公司（具备综合资质），合同工期540天（2024年3月1日-2025年8月31日），质量目标为“省优质工程”。

事件1：2024年5月，深基坑（属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程）开挖前，A单位编制了《深基坑支护与降水工程专项施工方案》，内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划等。A单位技术负责人审批后，直接报项目监理机构。监理工程师审查发现方案中未明确监测点布置、监测频率及预警值，且施工安全保证措施仅包含组织保障和技术措施，无应急处置措施。

事件2：2024年8月，地下2层核心筒剪力墙混凝土浇筑完成后，监理工程师检查发现局部存在蜂窝麻面（最大面积0.3㎡，深度20mm），经检测混凝土强度符合设计要求（C50）。A单位提出“表面凿毛、聚合物砂浆修补”的处理方案，未报监理审批即开始施工。

事件3：2024年10月，因连续暴雨（当地气象部门认定为“50年一遇”）导致基坑积水，A单位被迫停工7天；同时，建设单位供应的钢筋延迟5天到场（合同约定由建设单位负责供应）。A单位向监理机构提出工期索赔12天、费用索赔（人工窝工费、机械闲置费）85万元。

问题：

1.针对事件1，指出A单位专项施工方案编制及报审的不妥之处，并说明监理应如何处理。

2.事件2中，A单位的做法有何不妥？监理应如何处理该质量问题？

3.事件3中，A单位的工期索赔和费用索赔是否成立？说明理由。

答案：

1.（1）不妥之处：①专项施工方案未包含监测要求（监测点布置、监测频率、预警值）；②安全保证措施缺少应急处置措施；③未组织专家论证即报监理审查（深基坑属超危大工程，需经专家论证）；④仅由施工单位技术负责人审批，未经项目总监理工程师审查。

（2）监理处理措施：①书面通知A单位补充完善专项施工方案（增加监测要求、应急处置措施）；②要求A单位组织专家论证，专家需从地方专家库中选取且不得少于5名；③专家论证通过后，由A单位技术负责人、总监理工程师、建设单位项目负责人签字后实施；④监督A单位按论证通过的方案组织施工，核查监测单位资质及监测方案。

2.（1）不妥之处：A单位未报监理审批即开始修补处理。

（2）监理处理程序：①下发《监理通知单》，要求暂停修补作业；②组织建设、施工单位对蜂窝麻面质量问题进行评估（确认属一般质量缺陷，不影响结构安全）；③审查A单位提交的修补方案（应包含：凿除松散混凝土至密实层、界面处理、砂浆配比、养护措施等）；④方案批准后，监督A单位按方案施工（检查凿除深度、砂浆强度、养护时间）；⑤修补完成后，验收合格方可进入下道工序；⑥形成质量问题处理记录，归档保存。

3.（1）工期索赔：①暴雨属不可抗力，工期可顺延7天；②建设单位供应钢筋延迟属建设单位责任，工期可顺延5天；合计应批准工期索赔12天。

（2）费用索赔：①不可抗力导致的人工窝工、机械闲置费由施工单位自行承担；②建设单位供应钢筋延迟导致的窝工、闲置费由建设单位承担（需按合同约定计算）；因此仅支持5天对应的费用索赔（具体金额需依据合同中“发包人供应材料延迟”的约定条款计算）。

交通工程案例分析

案例背景：某双向四车道高速公路项目（设计时速100km/h），全长25km，其中K12+300-K13+100段为分离式隧道（左洞长780m，右洞长810m），K18+200处设跨河大桥（主桥为50m+80m+50m预应力混凝土连续箱梁）。监理单位为C公司（具备公路工程甲级资质），施工单位为D公司（公路工程一级资质），合同工期24个月（2024年1月1日-2025年12月31日）。

事件1：隧道洞口段（V级围岩）施工中，D单位采用“三台阶七步开挖法”，初期支护设计为“喷射C25混凝土（厚度25cm）+格栅钢架（间距0.8m）+系统锚杆（Φ22，L=3.5m，间距1.2m×1.2m）”。监理工程师检查发现：①喷射混凝土表面存在大量干斑、脱落现象，局部厚度仅18cm；②格栅钢架与围岩间隙最大处达15cm，未用混凝土回填；③系统锚杆抗拔力检测平均值为55kN（设计要求≥60kN），最小值为48kN。

事件2：连续箱梁施工中，D单位按设计要求采用“悬臂浇筑法”，0块施工完成后进行1块挂篮安装。监理工程师检查挂篮验收资料时发现：①挂篮设计文件由D单位技术部门编制，未加盖设计资质章；②荷载试验报告显示