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汽车维修工技师考试题(含参考答案)

一、理论知识试题（共60分）

（一）单项选择题（每题2分，共20分）

1.四冲程汽油发动机配气机构中，进排气门的开启时刻与曲轴转角的对应关系由（）决定。

A.凸轮轴轮廓型线

B.正时链条长度

C.气门弹簧预紧力

D.摇臂比

答案：A

2.自动变速器中，负责将行星齿轮组太阳轮与齿圈锁止的元件是（）。

A.离合器

B.制动器

C.单向离合器

D.液力变矩器

答案：A

3.发动机电控系统中，用于检测发动机负荷的传感器是（）。

A.曲轴位置传感器

B.节气门位置传感器

C.凸轮轴位置传感器

D.氧传感器

答案：B

4.汽车ABS系统在紧急制动时，轮速传感器检测到某车轮即将抱死时，ECU会控制（）。

A.增大该轮制动分泵油压

B.保持该轮制动分泵油压

C.释放该轮制动分泵油压

D.交替执行保压与泄压

答案：D

5.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的标准信号电压范围通常为（）。

A.0-1V

B.0.5-4.5V

C.5-12V

D.12-24V

答案：B

6.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。

A.提高制冷剂压力

B.控制制冷剂流量

C.存储制冷剂

D.分离气液两相

答案：B

7.独立悬架的车轮定位参数中，需要通过调整摆臂球头或偏心螺栓实现的是（）。

A.主销内倾角

B.车轮外倾角

C.主销后倾角

D.前束角

答案：D

8.电动车窗无法升降时，首先应检查的项目是（）。

A.玻璃升降器电机电阻

B.车门控制模块编码

C.开关电源电压

D.车门线束导通性

答案：C

9.混合动力汽车（HEV）中，动力管理控制单元（PCU）的主要功能是（）。

A.控制发动机点火正时

B.协调发动机与电机动力输出

C.管理车载娱乐系统

D.监测电池剩余电量

答案：B

10.汽车四轮定位的标准参数中，后轮外倾角的设定主要影响（）。

A.直线行驶稳定性

B.转向回正性能

C.轮胎磨损均匀性

D.转向轻便性

答案：C

（二）判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）

1.发动机正时皮带的更换周期仅需参考行驶里程，无需考虑使用年限。（）

答案：×（需同时参考里程和年限，一般6-8年或6-10万公里）

2.自动变速器油（ATF）的检查应在发动机熄火状态下进行。（）

答案：×（需在热车、怠速、所有档位切换后检查）

3.柴油发动机喷油器的雾化质量可通过观察喷油时的声音判断。（）

答案：√（良好雾化伴随清脆噗噗声，堵塞时声音沉闷）

4.空调系统抽真空的主要目的是排出系统内的空气和水分。（）

答案：√

5.车轮动平衡失准会导致车辆在60km/h以上出现方向盘抖动。（）

答案：√

6.氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动说明三元催化器工作正常。（）

答案：×（波动频率反映空燃比调节状态，与三元催化无直接关联）

7.电动车窗电机过热保护功能触发后，需等待电机冷却后才能恢复工作。（）

答案：√

8.轮胎气压过低会导致滚动阻力减小，从而降低燃油消耗。（）

答案：×（气压过低会增大滚动阻力，增加油耗）

9.混合动力汽车动力蓄电池的SOC（荷电状态）可通过万用表直接测量。（）

答案：×（需通过专用诊断仪读取）

10.发动机缸体裂纹可通过水压试验法进行检测。（）

答案：√（水压0.3-0.4MPa保持5分钟无泄漏）

（三）简答题（每题5分，共20分）

1.简述发动机电子控制单元（ECU）的主要输入信号类型及对应的传感器。

答案：主要输入信号包括：

（1）位置与转速信号：曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）；

（2）负荷信号：空气流量传感器（MAF）/进气压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）；

（3）温度信号：冷却液温度传感器（ECT）、进气温度传感器（IAT）；

（4）排放信号：氧传感器（O2S）、氮氧传感器（NOx）；

（5）其他信号：车速传感器（VSS）、爆震传感器（KS）、空调请求信号（A/C）等。

2.说明自动变速器油（ATF）的检查步骤及正常状态判断标准。

答案：检查步骤：

（1）热车至正常工作温度（70-80℃）；

（2）发动机怠速运转，将变速杆依次挂入所有档位，最后回到P档；

（3）拔出油尺，用干净布擦拭后重新插入；

（4）再次拔出油尺，观察油位应在Hot刻度线之间；

（5）观察油液颜色（正常为透明红色）、气味（无焦糊味）、杂质（无金属屑）。

3.列举柴油发动机高压共轨系统无法启动的常见故障原因（至少5项）。

答案：常见原因：

（1）低压油路堵塞（燃油滤清器、油管）；

（2）高压油泵故障（磨损导致建压不足）；

（3）共轨压力传感器失