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汽车维修工技师模拟试题(含参考答案)

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某四缸发动机怠速时出现明显的“嗒嗒”异响，且异响随转速升高而增强，单缸断火后异响无明显变化，最可能的故障部位是（）

A.活塞敲缸

B.气门间隙过大

C.连杆轴承松旷

D.曲轴主轴承松旷

2.装备ABS系统的车辆在紧急制动时出现“制动踏板反弹”现象，正确的解释是（）

A.轮速传感器信号异常导致ABS误触发

B.制动总泵内部泄漏

C.ABS泵电机工作时的正常压力波动

D.制动分泵活塞卡滞

3.自动变速器D挡行驶中，车速40km/h时发动机转速突然升至3000r/min，车速无明显提升，可能的故障是（）

A.锁止离合器打滑

B.3挡离合器片磨损

C.液力变矩器导轮单向离合器卡滞

D.主油压过高

4.测量气缸压缩压力时，以下操作正确的是（）

A.冷车状态下进行测量

B.节气门全开

C.火花塞保持安装状态

D.每个气缸测量1次即可

5.某车启动时起动机正常运转但发动机无法启动，燃油压力表显示启动时油压为0kPa，可能的故障是（）

A.燃油泵继电器损坏

B.喷油器堵塞

C.氧传感器故障

D.曲轴位置传感器信号弱

6.柴油发动机喷油器针阀卡滞在开启位置，会导致（）

A.启动困难

B.排气管冒白烟

C.发动机爆震

D.燃油消耗量显著增加

7.电控发动机冷却液温度传感器信号电压异常偏高（实际水温正常），会导致（）

A.冷启动困难

B.热车怠速不稳

C.喷油脉宽增大

D.点火提前角减小

8.独立悬架与非独立悬架的主要区别在于（）

A.导向机构结构不同

B.弹簧类型不同

C.是否与驱动桥刚性连接

D.减震器安装位置不同

9.空调系统高压侧压力过高（环境温度30℃），低压侧压力过低，可能的故障是（）

A.膨胀阀堵塞

B.压缩机电磁离合器打滑

C.冷凝器散热不良

D.制冷剂不足

10.测量曲轴轴向间隙时，应使用（）

A.千分尺

B.塞尺

C.百分表

D.游标卡尺

11.某车转向时出现“啃胎”现象，四轮定位参数中最可能异常的是（）

A.主销后倾角

B.前轮外倾角

C.前束值

D.主销内倾角

12.电动车窗升降缓慢的可能原因不包括（）

A.玻璃导槽脏污

B.电动机碳刷磨损

C.车门控制模块故障

D.熔断丝容量过大

13.柴油发动机EGR（废气再循环）系统故障会导致（）

A.冷启动困难

B.氮氧化物排放超标

C.燃油经济性提高

D.喷油正时提前

14.自动变速器油（ATF）呈深褐色且有焦糊味，说明（）

A.油位过低

B.换挡冲击频繁

C.离合器片烧蚀

D.散热器堵塞

15.诊断CAN总线故障时，用万用表测量终端电阻，正常数值应为（）

A.10-15Ω

B.60-70Ω

C.100-120Ω

D.200-250Ω

16.发动机缸体出现裂纹，最可靠的修复方法是（）

A.环氧树脂粘接

B.电弧焊补

C.镶补法

D.堵漏剂填充

17.某车ABS警告灯常亮，用诊断仪读取故障码为“左前轮速传感器信号异常”，验证方法是（）

A.测量传感器电阻值

B.路试观察各轮速信号一致性

C.检查传感器齿圈是否损坏

D.以上均需进行

18.蓄电池充电时电解液温度超过45℃，应采取的措施是（）

A.提高充电电流

B.降低充电电流或暂停充电

C.继续充电至满电

D.更换电解液

19.双离合变速器（DCT）换挡延迟的可能原因是（）

A.离合器间隙过小

B.液压控制系统压力不足

C.换挡拨叉磨损

D.以上均有可能

20.测量发动机凸轮轴轴颈圆度误差时，应在同一横截面上测量（）

A.2个方向

B.3个方向

C.4个方向

D.任意方向

二、判断题（每题1分，共10分。正确打√，错误打×）

1.发动机正时皮带需按厂家规定周期更换，即使外观无破损也需更换（）

2.空调系统抽真空的目的是排出空气，无需考虑水分（）

3.柴油发动机喷油提前角过小会导致启动困难（）

4.自动变速器失速测试时，踩下加速踏板时间应控制在5秒以内（）

5.四轮定位调整时，应先调整主销后倾角，再调整前束（）

6.氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动说明工作正