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市政道路沥青混合料目标配合比优化及验证分析

蔡梦雅（安徽建工检测科技集团有限公司，安徽合肥230031）

摘要：沥青混合料目标配合比的准确性直接影响道路的使用寿命和行车安全，文章以某市政道路AC-20C普通沥青混合料为研究对象，通过对

原材料的各项物理、力学指标进行试验分析，结合响应面法建立数学模型，对沥青混合料的目标配合比进行优化，并通过马歇尔试验验证优化后

的配合比是否满足市政道路工程的各项性能要求。研究结果表明，优化后的AC-20C型普通沥青混合料各项指标均符合设计要求，且在一定程

度上提高了混合料的性能，确保了道路质量。

安

关键词：目标配合比；响应面法；级配优化；油石比动态优化

徽

料

材中图分类号：TU535文献标识码：A文章编号：1007-7359（2025）9-0084-03DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2025.9.29

建筑

筑建

1引言否满足市政道路工程的各项性能要求。

沥青混合料作为道路工程的核心材料，其配合比设计直3.2原材料试验分析

接影响路面的抗车辙性、抗水损性及疲劳寿命。传统的配合3.2.1AH-70#沥青试验分析

比设计方法（如马歇尔法）依赖经验试错，存在效率低、成本高、通过对AH-70#沥青进行试验，结果见表1。

难以量化等缺陷。近年来，响应面法（RSM）因其能够通过数学表1AH-70#沥青试验结果

模型解析多变量非线性关系，逐渐应用于材料科学领域。本文试验规范

项目试验方法

以某市政道路AC-20C普通沥青混合料为例，结合中心复合设结果要求

针入度(25℃,100g,5s,)T0604-2011：

计（CCD）与响应面法，系统优化目标配合比，并通过试验验证6360~80

0.1mm沥青针入度试验

其性能提升效果，旨在为类似工程提供可推广的优化方法。延度(5cm/min,T0605-2011：

100≥100

15℃)cm沥青延度试验

2传统沥青混合料目标配合比验证方法的局限性软化点(环球法)℃49.5≥46T0606-2011：

沥青软化点试验（环球法）

常规沥青混合料目标配合比验证方法包含马歇尔试验、

实测T0603-2011：

车辙试验和水稳定性试验，它们从不同维度评估沥青混合料相对密度(25℃)1.039记录沥青密度与相对密度试验

性能。