2025年北京航空航天大学工科试验班（飞行器设计）选拔试题汇编.docxVIP

2025年北京航空航天大学工科试验班（飞行器设计）选拔试题汇编

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

1.选择题（每题2分，共60分）

(1)飞行器设计中，下列哪个参数是影响飞行器升力大小的关键因素？

A.飞行器翼面积

B.飞行器翼型

C.飞行器重量

D.飞行器速度

(2)下列哪个原理是描述飞行器在水平飞行时升力与重力平衡的？

A.动量守恒定律

B.牛顿第三定律

C.飞行器升力原理

D.空气动力学原理

(3)飞行器设计中，下列哪个系统负责调节飞行器的俯仰、横滚和偏航运动？

A.推进系统

B.控制系统

C.发动机系统

D.燃油系统

(4)在飞行器设计中，下列哪个参数是衡量飞行器燃油效率的关键指标？

A.燃油消耗率

B.推力

C.速度

D.载重量

(5)飞行器设计中，下列哪个因素对飞行器的结构强度影响最大？

A.材料强度

B.结构形状

C.飞行器重量

D.飞行速度

2.填空题（每题2分，共40分）

(1)飞行器的升力系数（CL）等于升力（L）除以迎面面积（S）和当地大气密度（ρ）的乘积，即CL=L/(S*ρ)。

(2)飞行器在水平飞行时，其升力（L）与重力（G）相等，即L=G。

(3)飞行器设计中，飞行器的最大载荷因子（N）通常定义为飞行器重量（W）与空机重量（W0）的比值，即N=W/W0。

(4)飞行器设计中，翼载荷（W/S）是指飞行器重量（W）除以翼面积（S），它是衡量飞行器性能的一个重要指标。

(5)飞行器设计中，飞行器的机动性通常用其最大过载（Nmax）来衡量，它是指飞行器可以承受的最大侧向加速度与重力加速度的比值。

3.计算题（每题4分，共40分）

(1)已知飞行器翼面积S为50平方米，飞行器重量W为5000千克，当地大气密度ρ为1.225千克/立方米，求飞行器的升力系数CL。

(2)飞行器在水平飞行时，其速度V为250千米/小时，发动机推力T为10000牛顿，求飞行器的升力L。

(3)飞行器空机重量W0为3000千克，最大载荷因子N为2.5，求飞行器的最大载荷重量W。

(4)飞行器翼载荷W/S为200牛顿/平方米，飞行器重量W为10000千克，求飞行器的翼面积S。

(5)飞行器最大过载Nmax为3，飞行器重量W为5000千克，求飞行器的最大侧向加速度a。

4.简答题（每题6分，共30分）

(1)简述飞行器设计中翼型的选择对飞行器性能的影响。

(2)简述飞行器设计中如何进行飞行器结构强度校核。

(3)简述飞行器设计中如何提高飞行器的燃油效率。

5.论述题（每题8分，共20分）

(1)论述飞行器设计中新材料的应用及其对飞行器性能的影响。

(2)论述飞行器设计中智能化技术的应用及其对飞行器性能的提升。

试卷答案

1.选择题

(1)B

(2)C

(3)B

(4)A

(5)A

2.填空题

(1)CL=L/(S*ρ)

(2)L=G

(3)N=W/W0

(4)W/S

(5)Nmax=W/(W0*g)

3.计算题

(1)CL=L/(S*ρ)=L/(50*1.225)=10000/(50*1.225)≈1.63

(2)L=T=10000牛顿

(3)W=N*W0=2.5*3000=7500千克

(4)S=W/(W/S)=10000/200=50平方米

(5)a=Nmax*g=3*9.81≈29.43m/s2

4.简答题

(1)翼型的选择对飞行器性能的影响主要体现在升力系数、阻力系数和稳定性方面。合适的翼型可以提高升力系数，降低阻力系数，增强飞行器的机动性和稳定性。

(2)飞行器结构强度校核通常包括材料选择、结构设计、载荷分析和应力计算等步骤。通过对飞行器在不同工作状态下的载荷进行分析，计算结构应力，确保结构强度满足设计要求。

(3)提高飞行器的燃油效率可以通过优化发动机设计、减少空气阻力、提高载荷效率等方法实现。例如，采用高效燃烧室、轻质材料和流线型设计可以降低燃油消耗。

5.论述题

(1)新材料的应用可以显著提高飞行器的性能。例如，复合材料的使用可以减轻飞行器重量，提高结构强度和刚度；高温合金的应用可以提高发动机的推力和耐高温性能。

(2)智能化技术的应用可以提升飞行器的性能和安全性。例如，飞行控制系统中的智能算法可以提高飞行器的稳定性和操纵性；无人机中的传感器和数据处理技术可以提高飞行器的自主性和任务执行能力。