2025年北京航空航天大学航空工程硕士入学考试试题要点及答案详解.docxVIP

2025年北京航空航天大学航空工程硕士入学考试试题要点及答案详解

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

1.基础知识

1.1选择题

1.航空发动机的热效率通常在以下哪个范围内？

A.10%-20%

B.20%-30%

C.30%-40%

D.40%-50%

1.2填空题

2.下列哪个不是航空器的主要受力构件？

_______

1.3判断题

3.航空器在空中飞行时，升力总是大于重力。（）

2.专业知识

2.1选择题

4.航空发动机的推力主要由以下哪个部件产生？

A.压气机

B.燃烧室

C.涡轮

D.加力燃烧室

2.2填空题

5.航空发动机的压气机效率与以下哪个因素密切相关？

_______

2.3判断题

6.航空发动机的涡轮叶片在工作过程中不受热膨胀的影响。（）

2.4简答题

7.简述航空器气动外形设计对飞行性能的影响。

3.案例分析

8.案例分析题

某航空公司一架飞机在飞行过程中发现发动机故障，飞行员立即启动备用发动机，但备用发动机启动失败。请分析可能的原因，并提出相应的解决方案。

4.实践能力测试

9.实验设计题

设计一个简单的实验，验证升力与翼型面积的关系。实验步骤、所需材料和预期结果等。

试卷答案

1.B

解析：航空发动机的热效率通常在20%-30%之间，这是由于热能转化为机械能的效率限制。

2.机身框架

解析：机身框架是航空器的主要受力构件，它承受来自机翼、尾翼和机载设备的载荷。

3.×

解析：航空器在空中飞行时，升力必须等于重力才能保持悬停，否则会上升或下降。

4.C

解析：航空发动机的推力主要由涡轮产生，涡轮通过高速旋转产生向后的推力。

5.进气温度

解析：航空发动机的压气机效率与进气温度密切相关，因为温度升高会导致空气密度降低，从而影响压气机的压缩效率。

6.×

解析：航空发动机的涡轮叶片在工作过程中会受到高温影响，导致热膨胀，因此需要考虑热膨胀对叶片的影响。

7.航空器气动外形设计对飞行性能的影响包括：

-改善升力系数，提高升力效率；

-减少阻力系数，降低飞行阻力；

-改善飞行稳定性，提高操控性；

-优化气动加热，降低气动热效应。

8.案例分析题解析：

可能的原因包括：

-备用发动机启动系统故障；

-备用发动机燃油供应不足；

-备用发动机本身存在故障；

解决方案：

-检查启动系统，确保启动信号正确；

-确认备用发动机燃油供应系统正常；

-对备用发动机进行全面检查和维修。

9.实验设计题解析：

实验步骤：

-选择不同翼型面积的模型；

-在风洞中测试每个模型的升力；

-记录每个模型的升力数据；

所需材料：

-不同翼型面积的航空模型；

-风洞；

-测力计；

预期结果：

-翼型面积越大，升力越大；

-翼型面积与升力之间存在正相关关系。