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三管轮考试题库及答案

一、选择题（每题只有1个正确答案）

船舶辅锅炉水位计冲洗时，正确的操作顺序是（）

A.先冲汽、再冲水、最后通汽通水恢复

B.先冲水、再冲汽、最后通汽通水恢复

C.先关汽阀、再关水阀、最后冲洗

D.先关水阀、再关汽阀、最后冲洗

答案：A。解析：水位计冲洗需先关闭水位计汽、水阀，打开放水阀；先开汽阀冲洗汽路，再关汽阀开water阀冲洗水路，最后同时打开汽、水阀，关闭放水阀恢复正常，避免水位计堵塞或显示不准确。

船舶制冷装置中，若蒸发器结霜过厚，会导致（）

A.制冷量增大B.蒸发温度升高C.制冷量减小D.压缩机排气温度降低

答案：C。解析：蒸发器结霜过厚会阻碍制冷剂与被冷却介质的热交换，降低传热效率，导致蒸发温度下降，压缩机吸气过热度增大，最终使制冷装置制冷量减小。

下列不属于船舶离心式泵常见故障的是（）

A.泵振动过大B.流量不足C.轴封漏液D.齿轮磨损严重

答案：D。解析：离心式泵主要由叶轮、泵轴、泵壳等组成，无齿轮传动结构，齿轮磨损是齿轮泵的常见故障。

二、简答题

简述船舶分油机启动前的检查与准备工作。

答案：（1）检查分油机外观，确保各部件连接牢固，无松动、泄漏；（2）检查油位，包括分油机齿轮箱润滑油位、液压系统油位，需在规定刻度范围内；（3）检查电源、控制线路，确保连接正常，无破损；（4）检查分离筒，清理筒内残留杂质、油泥，确认分离盘安装正确、无损坏；（5）根据待分离油液种类，选择合适的分离盘片和排渣时间；（6）打开油液进口阀、冷却水进口阀，确认管路通畅，无堵塞。

船舶辅锅炉发生“满水”故障时，应采取哪些应急处理措施？

答案：（1）立即关闭锅炉给水阀，停止向锅炉补水；（2）打开锅炉放水阀，缓慢降低水位至正常范围，注意避免水位骤降导致锅炉壁温差过大；（3）关闭锅炉蒸汽出口阀（若蒸汽带水影响用汽设备），打开蒸汽管路疏水阀，排出管路内积水；（4）检查水位计，冲洗水位计确认真实水位，排除水位计堵塞导致的假满水情况；（5）若满水导致蒸汽品质恶化，待水位恢复正常后，需对蒸汽管路进行彻底疏水，再逐步开启蒸汽出口阀恢复供汽；（6）查明满水原因（如给水阀故障、水位自动控制失灵等），修复故障后方可正常运行。

三、案例分析题

某船舶航行中，三管轮巡检时发现船舶主柴油机滑油系统压力突然下降，油压表显示低于正常工作范围，试分析可能的故障原因，并给出对应的排查与处理步骤。

答案：

一、可能故障原因

滑油系统泄漏（如油管破裂、接头松动、轴封漏液）；2.滑油泵故障（如泵齿轮磨损、泵轴断裂、吸入滤网堵塞）；3.滑油滤清器堵塞（粗滤器或精滤器滤芯杂质过多）；4.滑油黏度降低（如滑油中混入燃油、水分，或滑油老化变质）；5.油压调节阀卡阻或失效，导致回油量过大。

二、排查与处理步骤

立即停机检查，避免主柴油机因缺油润滑造成磨损：

首先检查滑油系统外观，查看油管、接头、轴封处是否有泄漏，若发现泄漏点，关闭相关阀门，更换破损油管或紧固接头，补充滑油至正常液位；

若无明显泄漏，检查滑油泵吸入滤网，拆洗滤网清除杂质，若滤网破损需更换；

检查滑油滤清器，切换至备用滤清器（若有），观察油压是否恢复，若恢复则清洗或更换故障滤清器滤芯；

取滑油样，检查滑油黏度、水分含量，若滑油变质，需彻底更换滑油及滤芯；

检查油压调节阀，拆解清洗阀芯，若阀芯磨损或卡阻，修复或更换调节阀。

故障排除后，启动滑油泵，怠速运行检查油压是否稳定在正常范围，确认无异常后，再启动主柴油机逐步加载运行，监控油压变化。