桥台台背填土施工方案.docVIP

内蒙古通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与国道304线立交桥工程

桥台台背填土施工方案

中国路桥集团西安实业发展有限公司通辽科尔沁工业园区

立交桥工程项目经理部

二0一二年六月

桥台台背填土施工方案

一、编制说明、工程概况

1、编制依据

（1）、内蒙古通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与国道304立交桥工程招投标相关文件及本工程施工设计图；

（2）、我项目部相关资源配制和管理需要；

（3）、公司类似工程项目技术数据和施工经验；

（4）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。

2、编制原则

（1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。

（2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。

（3）现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料试验，测量放样等各项工作配合到位。

３、工程简介

本工程起点桩号K0+000，终点桩号K1+110，线路总长1.11Km，

2012年07月10日开始施工，8月10日全部完成。

三、台背填土施工工艺、施工方法

工艺流程：测量放样 基底处理 回填 摊铺、整平

碾压 检测

1、测量放样：

由测量队定出台背填砂的边界线，并在设计基础上加宽50cm，以保证边坡的压实。

2、基底处理：

首先对原地面腐植土、垃圾、有机物残渣及原地面至30cm内的草皮，或清至承台顶面。对承台基坑首先要用打夯机械分层填平夯实，工作面展开后用压路机进行填前碾压，其压实度应达到90%，经监理工程师抽检合格后，方能填砂。

3、回填：

填料中不得夹杂淤泥、沼泽土、有机土、含有草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质杂质，应控制在取砂场将杂质铲除，禁止这类填料运至施工现场。

桥梁台背回填时应按照设计开挖台阶，台阶高100cm，宽150cm，即台阶宽度与台阶高度比为1：1.5，整体坡度按1:1.5控制。

台背后用红色油漆标注每层15cm压实线及松铺厚度线，同时要注明总的回填层数。填筑时要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在10-15cm。严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入填层底层。

4、摊铺、整平

???将砂砾用装载机铲运或自卸车拉运至台背一侧，通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。松铺厚度根据试验确定，但不得超过20cm。

先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，填料层面达到平整均匀。摊铺时，填料层面坡度与路基坡度一致，以利台背砂砾排水。

5、碾压：

控制压实机械，碾压采用22T振动压路机先进行稳压，然后低振2遍，最后用压路机静压，直至无明显轮迹，压实度为96%。碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、平衡的进行碾压。碾压时在结构物附近应保留0.5ｍ的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实，并注意防止任何可能对结构物的损坏，直到压实度满足设计要求为止。

6、检测

用灌砂法来控制台背回填压实度，压实度按照每50m2一个点的频率进行检测,不足50m2时至少检测一点（灌砂法），压实度作为施工资料。桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均为96％。

填筑至一定高度时，要进行机械刷坡，机械刷坡时要留15~20cm厚采用人工整修。

四、雨季施工安排及措施

1．填砂及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填砂面结实；边沟应及时疏通，以减少路基内含水量。

2．做好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。

3．做好排水横坡，随时检查砂的含水量，确保含水量在最佳含水量的±2％范围内进行压实。

五、质量目标及保证措施

本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意”的原则，保证工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达到90%以上。实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。

项目部成立以总工带头的质量保证机构，严格按照土方路基检验频率与标准进行检验。

（1）牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工技术培训和技术教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量。

（2）认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。

（3）成立测量小组，负责施工中测量工作，坚持换手复测制度。