内置铝蜂窝包覆式吸能器的高速列车排障器设计方案力学性能分析.pdfVIP

城市轨道交通翼2025年

URBANM

内置铝蜂窝包覆式吸能器的高速列车排障器

设计方力学性能分析

李宏双

又李赫许鹏张浩淼邱正成

（中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心，130062，长春）

摘要【目的]排障器作为在高速列车被动安全防护的主standard.Therefore,itisnecessarytooptimizetheenergyab-

要设备，可以有效排除进入车轮和轨道之间的障碍物。但排sorptiondesignofhigh-speedtrainOD.[Method]Theexist-

障器传统设计方案不能满足EN15227:2020标准中排障器ingODdesignisoptimized,andanewdesignincorporatinga

新增中间位置过载情况下的吸能要求，为此，需要优化高速built-inaluminumhoneycombcoveredenergyabsorberispro-

列车排障器的吸能设计方案。【方法]对排障器的既有设计posed.A3Dmodelofthehigh-speedtrainODwiththebuilt-

方案进行了优化，提出了内置铝蜂窝包覆式吸能器的高速列inenergyabsorberiscreated,andtheLS-DYNAsoftwareis

车排障器设计方案。建立了内置铝蜂窝包覆式吸能器高速usedforcomputationalanalysisoftheODcompression

列车排障器的三维模型，采用LS-DYNA软件对排障器压缩process,obtainingasimulatedbufferforce-displacementcurve

ofthepilot.Aquasi-staticcompressiontestisconductedonthe

过程进行计算分析，得到了排障器的缓冲力-位移仿真曲线。

ODusinga500-tonpressmachine,andtheexperimentalbuffer

使用500t压力机对该排障器进行准静态压缩试验，得到了

force-displacementcurveoftheODisobtained.Thesimulated

排障器的缓冲力-位移试验曲线。将仿真曲线和试验曲线进

andexperimentalcurvesarecomparedtoverifythereliability

行对比，以验证仿真计算结果的可靠性。【结果及结论】仿

ofthesimulationresults.[ResultConclusion]Boththe

真结果和试验结果均满足EN15227:2020标准的要求，仿真

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