工业区位教学课件.pptVIP

工业区位教学课件

第一章：工业区位基础概念与理论

什么是工业区位？工业区位是指工业企业在选择生产场所时对地理位置的选择与确定。它是企业战略规划中的关键决策，将直接影响企业的生产成本、资源获取、产品销售及长期发展。工业区位选择是企业决策过程中最难以逆转的决策之一，一旦确定并投入大量基础设施建设，变更成本极高。合理的工业区位选择能够：最小化原材料和成品的运输成本优化生产流程和供应链效率提高市场响应速度和客户满意度

工业区位的重要性企业竞争力的基础合理的区位选择能显著降低生产和物流成本，优化资源配置，形成独特的竞争优势。在全球化市场中，区位优势可能决定企业能否在激烈竞争中生存。影响盈利能力的关键区位直接关系到原材料获取成本、劳动力支出、物流费用及税收负担，进而影响企业的整体盈利水平。优越的区位可显著提高利润率和投资回报。不当选址的严重后果区位选择失误可能导致运营成本激增、供应链效率低下、市场响应迟缓，甚至引发企业持续亏损。根据统计，约15%的企业失败与区位选择不当直接相关。

工业区位理论概述工业区位理论的发展历程反映了人们对工业空间分布规律认识的不断深化，主要经历了以下几个重要阶段：1阿尔弗雷德·韦伯理论(1909)提出了最小成本理论，认为企业会选择使总成本最小化的区位。他将运输成本、劳动力成本和聚集效应视为三大核心影响因素。2哈罗德·霍特林模型(1929)提出区位相互依赖模型，强调企业选址会受到同行业其他企业位置的影响，引入了竞争视角和市场分割理念。3奥古斯特·洛施理论(1940)

韦伯最小成本理论三大成本运输成本在韦伯理论中最为核心的因素，包括原材料从产地到工厂的运输费用，以及产品从工厂到市场的配送成本。原料指数：原料重量与产品重量的比率市场导向型：产品重于原料的行业原料导向型：原料重于产品的行业劳动力成本韦伯认为，如果某地劳动力成本优势足够大，可能会抵消额外的运输成本，导致企业偏离运输最优点。劳动力节约：低工资地区的吸引力劳动力偏离：向低成本区域转移的趋势劳动力成本临界点：决定偏离程度聚集效应企业集中于特定区域可带来规模经济和共享资源的优势，这种集聚效应可能强大到足以抵消其他成本。共享基础设施与专业服务形成产业配套与供应链优势知识溢出与技术创新加速劳动力市场形成与专业人才聚集

霍特林模型与洛施模型霍特林区位相互依赖模型企业选址考虑竞争对手的位置趋向于市场中心位置集中（最小差异化）解释了为何同类企业常常聚集引入了博弈论思想到区位分析适用于零售业、服务业等竞争性行业洛施利润最大化模型企业追求利润最大化而非成本最小化强调市场规模与消费者购买力提出六边形市场区域理论形成层级式市场网络与城市体系解释了不同规模城市的空间分布规律现代区域经济学与城市规划的基础这两种模型共同促进了工业区位理论从单纯考虑成本因素向综合考虑市场、竞争和空间结构的方向发展。

工业区位理论示意图韦伯三角形模型韦伯模型通过几何分析确定最小运输成本点。在此三角形中，三个顶点分别代表两个原料产地和一个市场地点，而工厂的最优位置则位于能够最小化总运输成本的点。韦伯进一步引入了等运费线的概念，类似于地图上的等高线，用于表示从某一点到各个原料点和市场点的总运输成本相等的所有可能位置。洛施利润区带洛施模型展示了随着距市场中心距离的增加，企业利润如何变化。在这个模型中，销售收入随距离增加而减少（因为市场需求下降），而成本则有所不同——某些成本（如土地租金）可能降低。利润区带指的是企业能够获得正利润的区域范围，超出这个范围，企业将无法盈利。这种模型有助于解释为何某些行业形成特定的空间分布模式。

第二章：全球主要工业区位实例全球工业区位的形成与演变是经济地理学研究的重要内容。本章将介绍世界各地具有代表性的工业区，分析它们形成的历史背景、发展特点及区位优势，以期从实践角度加深对工业区位理论的理解。

早期工业革命中心：英国英国作为世界工业革命的发源地，其早期工业区位选择展现了原始的资源导向特征：时间节点：18世纪中期至19世纪初地理位置：主要集中在英格兰北部和中部能源依赖：煤炭资源丰富区域交通条件：河流、运河和早期铁路网络代表性工业城市曼彻斯特棉纺织工业中心，凭借湿润气候和便利水运崛起，被誉为世界工厂。兰开夏郡的棉纺织厂利用当地丰富的煤炭资源和蒸汽技术实现了生产革命。伯明翰金属加工和机械制造中心，靠近斯塔福德郡的煤铁资源带，发展成为英国的千工之城。当地丰富的铁矿和煤炭为重工业提供了坚实基础。纽卡斯尔采煤和造船中心，泰恩河谷的煤田为其工业发展提供了能源保障，港口优势促进了煤炭贸易和造船业的繁荣。

欧洲主要工业区德国莱茵-鲁尔工业区欧洲最大的工业集中区之一，以煤炭和钢铁工业为基础，后发展为多元化工业区。区位优势：煤炭资源丰富，莱茵河水运便利主要城市：埃森、杜伊斯堡、多特蒙德产业结构：从传