基于近似模型的大排量摩托车悬架系统平顺性优化分析.pdfVIP

JournalofMechanicalStrengthii«%k2022,44(1)：119-125

DOI：10.16579/j.issn.l001.9669.2022.01.016

基于近似模型的大排量摩托车悬架系统平顺性优化分析

OPTIMIZATIONANALYSISOFLARGEDISPLACEMENT

MOTORCYCLESUSPENSIONSYSTEMRIDINGCOMFORT

BASEDONAPPROXIMATEMODEL

冉险生〜陈凯…1赵洪亮2罗领1

(1.重庆交通大学机电与车辆工程学院，重庆400074)

(2.重庆宗申创新技术研究院有限公司，重庆400054)

RANXianShengCHENKaiZHAOHongLiangLUOLing

(1.SchoolofMechatronicsVehicleEngineering,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)

(2.ChongqingZongshenInnovationTechnologyResearchInstituteCo.,Ltd.,Chongqing400054,China)

摘要针对某运动型大排量摩托车行驶平顺性问题提出一种优化方案通过摩托车在C级路面上的仿真分析得到

表征摩托车行驶平顺性的俯仰振动与垂向振动加速度，并将以上两个指标峰值作为目标响位，采用最优拉丁超立方抽样

方法对悬架系统的相关参数进行灵敏度分析与近似建模，基于分析结果采用径向基函数神经网络近似模型进行多目标

优化。结果表明，优化后经实车验证，俯仰振动加速度峰值降低了17.21%，前、后车轮垂向振动加速度峰值分别降低

8.11%和24.18%，改善了摩托车行驶平顺性以及验证了该优化方案的有效性

关键词C级路面悬架系统灵敏度分析径向基函数神经网络近似模型多目标优化

中图分类号U483

AbstractAimingalthedrivingcomfortprol)Iemofasportylarge-displacementmotorcycle,anoptimizationschemewas

proposed.ThroughthesimulationanalysisofthemotorcycleontheC-levelroad,thepitchvibrationandverticalvibration

acceleration,whichcharacterizetheridingcomfortofthemotorcycle,wereobtained,andtheabovetwoindexpeakswereusedas

thetargetresponse.Sensitivityanalysisandapproximatemodeling