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交警队民警晚高峰空岗,脱岗整改措施总结

近期，交警队在晚高峰时段出现民警空岗、脱岗的情况，这不仅严重影响了交通管理工作的正常开展，也损害了交警队伍的形象。为了有效解决这一问题，我们立即展开了全面的整改工作。以下是对此次整改措施的详细总结。

一、问题分析

1.制度执行不力：现有规章制度对民警在岗履职有明确要求，但在实际执行过程中，存在打折扣的现象。部分民警对制度规定认识不足，缺乏严格遵守制度的自觉性，导致空岗、脱岗行为时有发生。例如，对于晚高峰时段的岗位安排和工作纪律，虽然有书面规定，但在日常监督中未能及时发现和纠正违规行为，使得制度的威慑力未能充分发挥。

2.警力安排不合理：晚高峰时段交通流量大、情况复杂，对警力的需求较高。然而，在警力调配方面存在不合理之处。一些路段警力过于集中，而另一些重要路段却警力不足。同时，部分民警承担的工作任务过重，导致在晚高峰时段无法保证全员在岗，容易出现空岗、脱岗情况。

3.思想认识不到位：部分民警对晚高峰交通管理工作的重要性认识不足，缺乏责任感和使命感。他们没有充分意识到自己的工作对于保障道路交通安全、畅通的重要意义，认为偶尔空岗、脱岗不会造成严重后果。这种错误的思想观念是导致空岗、脱岗问题出现的重要原因之一。

4.监督管理不到位：在监督管理方面存在漏洞，对民警的在岗情况缺乏有效的实时监控和检查。现有的监督方式主要依赖于定期巡查和不定期抽查，难以做到对所有岗位的全方位、全过程监督。此外，对于发现的空岗、脱岗问题，处罚力度不够，未能起到有效的警示作用。

二、整改措施

（一）加强制度建设与执行

1.完善规章制度：对现有的岗位责任制、考勤制度等进行全面梳理和完善，明确晚高峰时段民警的工作职责、工作流程和工作纪律。详细规定空岗、脱岗的界定标准和相应的处罚措施，确保制度具有可操作性和针对性。例如，制定《晚高峰交通管理岗位规范》，明确每个岗位的具体职责和工作要求，以及民警在晚高峰时段的出勤时间、离岗审批程序等。

2.强化制度宣传教育：组织全体民警开展制度学习活动，通过专题培训、案例分析等形式，让民警深刻理解各项规章制度的内容和要求。定期组织制度考试，检验民警的学习效果，确保民警将制度要求牢记于心。同时，在队部设置制度宣传栏，张贴重要制度和规定，营造浓厚的制度文化氛围。

3.严格制度执行：建立健全制度执行监督机制，加强对民警在岗情况的日常检查和考核。成立专门的监督小组，采取定期巡查、不定期抽查、视频监控等多种方式，对晚高峰时段各岗位的民警出勤情况进行实时监督。对于违反制度的行为，一经发现，严肃处理，绝不姑息迁就。例如，对空岗、脱岗的民警进行诫勉谈话、扣除绩效分数、取消评优评先资格等处罚，情节严重的给予纪律处分。

（二）优化警力安排

1.科学规划岗位：根据晚高峰时段各路段的交通流量、拥堵程度、事故发生率等因素，重新科学规划警力岗位。增加重点路段、事故多发路段和拥堵节点的警力部署，确保这些路段有足够的警力维持交通秩序。同时，合理调整岗位之间的距离和覆盖范围，提高警力的使用效率。例如，通过交通大数据分析，确定晚高峰时段交通流量最大的10个路段，每个路段安排3-5名民警负责交通疏导工作。

2.实行弹性排班：结合晚高峰时段的交通特点和民警的工作实际，实行弹性排班制度。根据不同日期、不同时间段的交通流量变化，灵活调整民警的工作时间和班次安排。在交通流量较大的工作日晚高峰，适当增加警力投入；在交通流量相对较小的周末晚高峰，合理减少警力安排。同时，为民警提供一定的休息时间，避免因工作疲劳导致空岗、脱岗现象的发生。

3.加强警力支援：建立警力支援机制，当某个岗位出现警力不足或突发紧急情况时，能够及时从其他岗位调配警力进行支援。加强各中队之间的沟通协调，明确警力支援的流程和责任，确保在需要时能够迅速集结警力，有效应对各种交通管理问题。例如，制定《警力支援应急预案》，规定在晚高峰时段，各中队之间要保持密切联系，一旦接到支援请求，必须在10分钟内派出警力前往支援。

（三）提高民警思想认识

1.开展思想政治教育：定期组织民警开展思想政治教育活动，通过专题讲座、主题党日、观看教育片等形式，加强民警的职业道德和职业操守教育。引导民警树立正确的价值观和职业观，增强责任感和使命感，让民警充分认识到晚高峰交通管理工作的重要性。例如，邀请交通管理专家为民警作专题报告，介绍晚高峰交通管理的严峻形势和重要意义，激发民警的工作热情和积极性。

2.树立先进典型：大力宣传和表彰在晚高峰交通管理工作中表现突出的先进个人和集体，发挥榜样的示范引领作用。通过内部通报表扬、表彰大会、媒体宣传等方式，弘扬正能量，营造比学赶超的良好氛围。让广大民警学有榜样、赶有目标，自觉遵守工作纪律，认真履行工作职责。例如，评选“晚高