《自动变速器维护与维修》课件——单元3 双离合变速器维护与维修 任务三 实施双离合变速器故障诊断程序与学习.pptxVIP

活动一：实施双离合变速器故障诊断程序

一、双离合变速器故障诊断步骤

二、双离合变速器油液检查程序1.双离合变速器油液检查定期检查双离合变速器油液量,应该在发动机起动2~3min后油温达到35~45°时查看油液高度。液位检查步骤如下:1)检查有无油液泄漏。2)将发动机起动(D档)并运行2~3min,使油温升高到35~45℃。3)挂上P档将车举升到合适位置。4)拆卸底盘护板。

二、双离合变速器油液检查程序1.双离合变速器油液检查5)拆卸变速器加油螺塞。6)检查变速器油液位,液面应刚好低于加注口7)检查变速器油液的品质,应无异味、清澈。8)安装加油螺栓,力矩为43N·m。9)安装护板。

二、双离合变速器油液检查程序2.更换双离合变速器油液1)将发动机起动(D档)并运行2~3min,使油温升高到35~45℃。2)挂上P档将车举升到合适位置。3)拆卸底盘护板。4)拆下放油螺塞,排空变速器油液

二、双离合变速器油液检查程序2.更换双离合变速器油液5)安装油底壳放油螺塞。锁紧力矩为43N·m。6)拆卸变速器加油螺塞。7)加注变速器油,液面应刚好低于加注口。8)安装加油螺塞,力矩为43N·m。9)安装护板。

活动二：实施双离合变速器匹配和自适应学习程序

一、读取故障码和数据流变速器的控制与发动机管理系统紧密相连。发动机管理系统的故障可能影响变速器控制系统。在维修变速器前,应先确保故障不是由发动机管理系统导致的或者是其他非变速器部件故障导致的。当故障指示灯闪烁时,说明变速器电子控制系统有故障,可用福特专用ECU按照故障诊断软件使用说明书提取故障码、读取数据流。

二、电子控制系统的匹配和自适应学习当更换了电子控制系统部件后,需要对双离合器进行匹配学习让ECU记忆新的部件,以便协同工作。1.TCM编程更换新的TCM后,TCM必须利用福特专用诊断仪(IDS)进行编程。说明:TCM成功编程后,必须进行档位传感器、离合器和换档系统的学习。

二、电子控制系统的匹配和自适应学习2.档位传感器的学习安装了新的档位传感器或者TCM模块后,档位传感器需要进行学习。在这个过程中,TCM保存传感器在各个档位下的数字信号(PWM)。

二、电子控制系统的匹配和自适应学习3.离合器系统学习在下列情况下需要执行这个功能:1)安装了新的双离合器。2)安装了用于驱动电动机械式杠杆执行器的电动机。3)安装了新的TCM模块。在这个过程中,TCM学习离合器的相关位置和离合器在分离时的初始位置。

二、电子控制系统的匹配和自适应学习4.换档系统学习如果安装了新的TCM模块,换档系统需要学习。在这个学习过程中,用于驱动换档鼓的相关电动机会被通电,电动机会驱动换档鼓转过整个旋转角度范围。在换档鼓旋转的过程中,系统会监测换档鼓在旋转时是否有阻碍、在各个档位时换档鼓旋转的角度是否被正确学习。在学习过程中如果TCM发现任何错误则学习失败。这个故障可能是由于磨损而导致机械阻塞造成的,也可能是由于电路故障造成的。

二、电子控制系统的匹配和自适应学习5.转速传感器检测输入轴转速传感器和输出轴转速传感器都要在诊断过程中被测试。在诊断过程中,为了测试两个输入轴转速传感器,两个离合器都要接合和分离,并且这两个转速传感器的信号要与发动机转速进行对比。当车辆起步后,输出轴转速传感器OSS被测试。来自输出轴转速传感器的信号与计算的值对比。计算值是通过发动机转速、变速器的传动比和离合器的滑移率来计算的

二、电子控制系统的匹配和自适应学习6.最后检测为了避免在换档时出现潜在错误,同时保证正常的驾驶特性,在学习完成后,需要进行以下操作:(1)在车辆静止时学习变速杆的位置1)踩下制动踏板。2)将变速杆移到D位并保持至少15s。3)将变速杆移到R位并保持至少2s。4)重复这项操作10次。

二、电子控制系统的匹配和自适应学习6.最后检测(2)在车辆行驶时学习升档和降档1)将变速杆置于D位,在节气门开度很小的情况下将车辆缓慢加速到25km/h以上。2)轻踩制动踏板让车辆停下来(从踩制动踏板到车辆停下来的过程至少保持在6s以上)。重复以上步骤5次。3)将车辆加速到80~105km/h,在这个过程中变速器应该升到6档。节气门应该开启到一个适当的开度,保证发动的转速低于3000r/min。驾驶车辆处于这个阶段至少2min。重复这个过程两次。

三、电控零部件故障排查电子控制系统零部件在该变速器中主要有输入元件、输出元件和电子控制单元(TCM),这些部件的结构和工作原理在单