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2025年航空油料加油初级理论试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.航空汽油的抗爆性用（）表示。

A.辛烷值

B.十六烷值

C.品度值

D.抗爆指数

答案：A

解析：航空汽油的抗爆性用辛烷值来表示，辛烷值越高，抗爆性能越好。十六烷值是衡量柴油自燃性能的指标；品度值并非航空汽油抗爆性的常用表示方法；抗爆指数一般用于车用汽油。

2.航空煤油的低温性能主要由（）决定。

A.闪点

B.冰点

C.密度

D.粘度

答案：B

解析：冰点是指在规定条件下，航空煤油冷却到出现结晶后，再升温使结晶消失时的最低温度，它直接反映了航空煤油在低温环境下的流动性，是决定其低温性能的主要指标。闪点是衡量燃油易燃性的指标；密度主要影响燃油的质量和体积关系；粘度影响燃油的流动阻力。

3.加油车过滤器堵塞时，会出现（）现象。

A.油泵压力升高

B.油泵压力降低

C.流量增大

D.油温升高

答案：A

解析：当加油车过滤器堵塞时，燃油通过过滤器的阻力增大，为了克服这种阻力使燃油继续流动，油泵需要加大压力，所以油泵压力会升高。而压力升高会导致流量减小；油温升高与过滤器堵塞并无直接关联。

4.下列哪种物质不属于航空油料中的杂质（）。

A.水分

B.机械杂质

C.溶解氧

D.铁锈

答案：C

解析：航空油料中的杂质主要包括水分、机械杂质（如铁锈、泥沙等）。溶解氧是溶解在燃油中的气体，不属于通常意义上的杂质。

5.航空油料储存时，油罐内的温度应控制在（）。

A.0-20℃

B.20-30℃

C.30-40℃

D.40-50℃

答案：B

解析：航空油料储存时，温度过高会加速油料的氧化和蒸发，温度过低可能影响油料的流动性。一般将油罐内的温度控制在20-30℃较为合适。

6.加油车的油泵一般采用（）。

A.离心泵

B.齿轮泵

C.柱塞泵

D.螺杆泵

答案：B

解析：齿轮泵具有结构简单、工作可靠、自吸能力强等特点，适用于输送粘性较大的液体，如航空油料，所以加油车的油泵一般采用齿轮泵。离心泵适用于大流量、低扬程的场合；柱塞泵常用于高压、小流量的系统；螺杆泵适用于输送高粘度液体，但结构相对复杂。

7.航空油料的闪点是指（）。

A.燃油表面挥发的蒸汽与空气形成的混合物遇火源能发生闪火的最低温度

B.燃油表面挥发的蒸汽与空气形成的混合物遇火源能发生持续燃烧的最低温度

C.燃油开始燃烧的温度

D.燃油完全燃烧的温度

答案：A

解析：闪点是指在规定条件下，燃油表面挥发的蒸汽与空气形成的混合物遇火源能发生闪火的最低温度。而燃油表面挥发的蒸汽与空气形成的混合物遇火源能发生持续燃烧的最低温度是燃点；燃油开始燃烧和完全燃烧的温度概念不准确。

8.加油车在加油过程中，静电接地电阻应不大于（）。

A.10Ω

B.20Ω

C.30Ω

D.40Ω

答案：A

解析：为了确保加油过程中的静电安全，加油车的静电接地电阻应不大于10Ω，这样可以有效地将静电导入大地，防止静电积聚引发火灾或爆炸事故。

9.航空煤油的密度一般在（）kg/m3。

A.775-840

B.840-900

C.900-960

D.960-1020

答案：A

解析：航空煤油的密度一般在775-840kg/m3之间，不同产地和型号的航空煤油密度可能会略有差异。

10.加油车的油罐清洗周期一般为（）。

A.半年

B.1年

C.2-3年

D.3-5年

答案：C

解析：加油车的油罐在长期使用过程中会积累杂质和污垢，为了保证油料质量，一般油罐清洗周期为2-3年。清洗周期过短会增加成本，过长则可能影响油料质量。

11.航空油料中的水分会导致（）。

A.燃油氧化

B.燃油结冰

C.燃油粘度降低

D.燃油闪点升高

答案：B

解析：航空油料中的水分在低温环境下会结冰，堵塞燃油系统的过滤器和管道，影响燃油的正常供应。水分一般不会直接导致燃油氧化；水分的存在可能会使燃油的粘度略有增加；水分会使燃油的闪点降低。

12.加油车的流量表用于测量（）。

A.加油的体积

B.加油的质量

C.加油的速度

D.加油的压力

答案：A

解析：流量表主要用于测量加油过程中燃油的体积，通过流量表可以准确记录加油的数量。质量需要结合密度等参数进行换算；加油速度是流量的一种表现形式，但流量表直接测量的是体积；加油的压力由压力表测量。

13.航空油料的抗氧化安定性是指（）。

A.燃油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力

B.燃油在高温下的稳定性

C.燃油在低温下的流动性

D.燃油与橡胶等材料的相容性

答案：A

解析：抗氧化安定性