《液压与气压传动》课件——第六章 基本回路.pptVIP

SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动Part6.2.1压力与力控制回路1.压力控制回路压力控制回路应用很广，凡是需要用到具有一定压力的压缩空气的场合，都采用这类回路。图6-47两级压力控制回路a）用气动三大件b)用两个减压阀1、2—减压阀3—二位三通电磁阀图6-47b中，两个减压阀1、2提供两种不同压力，经二位三通电磁阀3能实现自动选择压力。SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动2.力控制回路图6-48串联气缸增力回路1、2、3—换向阀力控制回路可利用压力控制回路提供不同压力，改变气缸活塞两侧压力差，实现对输出力的控制。也可以通过改变作用面积来实现对输出力的控制。图6-48所示为三活塞串联气缸的增力回路。换向阀3用于串联气缸的换向，换向阀1、2用于串联气缸的增力控制。SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动Part6.2.2速度控制回路1.单作用气缸的速度控制回路图6-49单作用气缸的速度控制回路a）两个单向节流阀串联b）一个单向节流阀和一个快速排气阀串联图6-49所示为单作用气缸的速度控制回路。图6-49a利用两个单向节流阀控制活塞杆的伸出和退回速度。两个单向节流阀串联时，要注意单向阀的连接方向。图6-49b利用一个节流阀和一个快速排气阀串联来控制活塞杆的伸出速度和快速退回。SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动图6-50排气节流调速回路a）两个节流阀b）带消声器的排气节流阀图6-50所示为排气节流调速回路。图6-50a是利用两个单向节流阀来实现气缸活塞杆伸出和退回两个方向的速度控制，气流经单向阀进气，通过节流阀节流排气。图6-50b是由带有消声器的排气节流阀实现排气节流的速度控制，排气节流阀安装在主控阀的排气口处。2.排气节流调速回路SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动这种速度控制方法在气压传动中得到广泛的应用。它是以气压作动力，利用气液转换器或气液阻尼缸把气压传动变为液压传动，控制执行机构的速度。3.气液联动调速回路图6-51利用气液转换器的调速回路1、2—气液转换器图6-51所示为利用气液转换器的调速回路，回路中执行元件是低压液压缸，其活塞杆伸出或退回的速度是以调节通过节流阀的流量来控制的。SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动这种速度控制方法在气压传动中得到广泛的应用。它是以气压作动力，利用气液转换器或气液阻尼缸把气压传动变为液压传动，控制执行机构的速度。3.气液联动调速回路图6-52所示为利用气液阻尼缸的调速回路，其动作原理可参见第三章第一节的有关内容。图6-52利用气液阻尼缸的调速回路1—气液阻尼缸2—油杯3—单向节流阀4—换向阀SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动Part6.2.3方向控制回路气动方向控制回路是通过控制气缸进气方向，从而改变活塞运动方向的回路。1.换向回路图6-53采用无记忆作用的单控换向阀的换向回路a）气控换向b）电控换向c）手控换向图6-53所示为采用无记忆作用的单控换向阀的换向回路，其中图6-53a为气控换向；图6-53b为电控换向；图6-53c为手控换向。当加了控制信号后，气缸活塞杆伸出；控制信号一旦消失，不论活塞杆运动到何处都可立即退回。在实际使用中必须保证信号有足够的延续时间，否则会出现事故。图6-54采用有记忆作用的双控换向阀的换向回路a）双气控换向b）双电控换向图6-54所示为采用有记忆作用的双控换向阀的换向回路，其中，图6-54a为双气控换向；图6-54b为双电控换向。回路中所用的主控换向阀具有记忆功能，故可以使用脉冲控制信号（但脉冲宽度应能保证主控阀换向），只有加了相反的控制信号后，主控换向阀才会换向。SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压与气压传动Part6.2.3方向控制回路气动方向控制回路是通过控制气缸进气方向，从而改变活塞运动方向的回路。1.换向回路SchoolofMechanicalEngineering第六章基本回路液压