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港口第45卷第4期2023年4月

水运管理

环渤海港口群竞争与合作关系分析

顾思敏，张丽凤

（渤海大学管理学院，辽宁锦州121000）

【摘要】为研究环渤海港口群的竞争与合作关系，以环渤海主要港口为研究对象，采

用赫芬达尔-赫希曼指数和引力模型，分析港口群的竞合结构特征，并利用社会网络分析方法，

从网络密度及中心性的角度判断环渤海港口网络的整体特征及个体功能定位。结果表明：环

渤海港口群间处于低度寡头期，多中心枢纽相互竞争，内部发展以子港口群

内大型港口为主发挥作用；3个子港口群均处于高度寡头期，且寡头集中程度有一定差异，货

流分布不均衡；港口间竞合关系的紧密度较高，关联性较大，且经济贸易规模不断扩大；天津

港、青岛港、大连港在港口网络中处于主导地位,具有较大的中介效应和影响能力。基于研究

结果，提出促进环渤海港口形成良好竞合发展局面的建议。

【关键词】环渤海港口群；竞争与合作;社会网络分析

究的文献较少，且鲜有对港口群的结构特征、功能

0引言

定位进行定量分析的文献。因此，本文以环渤海港

港口是我国经济发展的重要战略资源，担当口群为研究对象，采用赫芬达尔-赫希曼指数和引

着交通枢纽以及开放窗口的重任。近年来，随着全力模型，分别从港口群整体、子港口群及个别港口

球经济一体化进程的不断推进以及国际贸易跨越的角度，分析环渤海港口群内部竞合关系的结构特

式发展，我国港口专业化、现代化发展水平得以显征，并利用社会网络分析方法从网络密度、中心度

著提升。但是，根据《2021一2026年中国港口建设

等方面探究其外部网络特征和个体功能定位，以期

与运营市场深度分析及投资战略咨询报告》，我国为环渤海港口群竞合关系的发展提出建议。

沿海港口仍存在腹地交叉严重、同质化竞争、结构

性产能过剩等问题，从而造成我国沿海港口竞争1环渤海港口群现状分析

力下降的局面，且竞争力较弱的沿海港口难以有

1.1

港口现状

效提升自身竞争力。因此，如何有效规划港口布

局，推动港口群协同一体化发展，形成层次分明、环渤海港口群由辽宁、天津、河北和山东沿海

定位明确、合理分工的良性竞合关系网络，已成为港口构成，子港口群之间竞争日益激烈，寡头大港

我国港口管理决策人员所面临的新挑战，这也是地位显著，同时内部合作较多。其中，山东沿海港

我国区域港口群提升整体竞争力、保证健康可持口坚持“统筹发展、协同发展、特色发展”的理念，

续发展所呕待解决的问题!。通过对内部港口统一规划、管理、运营一体化的改

分析现有文献发现，有关对环渤海港口群研革，促进了内部港口齐头并进、协同发展。与此同

收稿日期：2022-09-26

基金项目：辽宁省教育厅项目（LJKR0384）

作者简介：顾思敏（1999一），女，硕士研究生，研究方向为港口物流；张丽凤（1976一），女，博士，教授，研究方向为港口物流

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水运管理第45卷第4期2023年4月港口

时，环渤海港口群借助腹地广阔、岸线资源丰厚等装箱吞吐量开始呈现下降的趋势，由2018年976.7

自身优势，以及”一带一路”、京津冀一体化和中韩万TEU减少至2021年的367.2万TEU。

自由贸易区等建设，港口群得到迅猛发展，竞争力

1.2港口所在城市现状

总体水平不断提高。