蔚来早期ES8电机电控拆解分析报告-2025-07-技术资料.pdfVIP

NO.085

前电驱

总成

蔚来ES8整车底盘

后电驱

总成

ES8动力底盘

双电机最双电机最

整备质量续航里程百公里加最高车速电池容量

大功率大扭矩

（kg）（km）速时间（s）（km/h）（kWh）

（kW）（Nm）

24604254.420048084084

蔚来ES8是一款纯电四驱的大型SUV，本文拆解分析的是第一代ES8，

前后均为异步感应电机，必威体育精装版的ES8已经切换为永磁加异步的组合了。

ES8前后电驱零部件共用，仅壳体外形做更改，以适应前后副车架的结

构布置和悬置位置。

ES8前后电驱均布置在副车架上，前后副车架均为全铝框架式结构，

电驱外包裹声学包。

前电驱总成通过四个悬置点固定，悬置采用了质心布置方式，抗扭

限位能力强，毕竟电驱功率高达240kW，动力冲击强。

空调压缩机通过铝质支架固定在前副车架的前方，空调压缩机支架

与副车架之间有橡胶衬套，降低空调压缩机向车内传递的结构噪声

和振动，尤其是车辆禁止时的空调压缩机的噪声传递。

前后电驱的外围包裹有大面积声学包，声学包分区块拼接成整体，

区块直接通过魔术贴粘结，魔术贴与声学包之间通过类似于“订书

钉”的钉针钉在一起。

主动空气悬挂

主动空气悬挂主动空气悬挂

系统

系统系统

前电驱总成

前电驱总成前电驱总成

左后悬置支架

左后悬置支架左后悬置支架1

空调压缩机

空调压缩机空调压缩机

横向稳定杆横向稳定杆

转向拉杆转向拉杆

右前悬置主动

支架左前悬置主动

左前悬置支架

支架

前驱动总成

左后悬置支架2

右后悬置支架2