汽车底盘的悬挂系统全解.pptVIP

*/43*工作原理*/43麦弗逊式独立悬挂系统悬挂系统的介绍螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。*/43麦弗逊式独立悬挂系统的特点悬挂系统的介绍结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便。麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上。*/43飞度麦弗逊式前悬架*/43?横臂式独立悬挂悬挂系统的介绍?横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。*/43双横臂悬挂悬挂系统的介绍单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但高速产生甩尾。现在一般都是双横臂式。性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间*/43双横臂悬挂悬挂系统的介绍双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统。现在一般是不等长的双横臂式。*/43双横臂悬挂悬挂系统的介绍目前不等长双横臂式悬挂系统已广泛应用在轿车的前后悬挂系统上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬挂系统结构。*/43双叉臂式悬挂操控性最出色悬挂系统的介绍*/43双叉臂式悬挂悬挂系统的介绍不少人误以为双叉臂悬挂来源于麦弗逊悬挂『（左：麦弗逊；右：双叉臂）』来源于飞机起落架*/43双叉臂式悬挂悬挂系统的介绍『法拉利F430的双叉臂悬挂结构』『奥迪R8的双叉臂悬挂』结构上讲,双叉臂悬挂可以说是最坚固的独立悬挂两根A字臂类似三角形*/43双叉臂式悬挂悬挂系统的介绍『法拉利F10的悬挂细节』定位精确、贴地良好出色的抗扭强度和横向刚性操纵性好，是超跑的首选前双叉臂后整体桥的结构是硬派越野SUV的经典结构『由于结构复杂成本高，占用空间大，双叉臂悬挂不适合经济性车』*/43等臂长：轮距变；不等臂长：变化小双叉臂式悬挂*/43?纵臂式独立悬挂系统悬挂系统的介绍?纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。哈弗M1采用纵臂式独立悬挂系统*/43?纵臂式独立悬挂系统悬挂系统的介绍??单纵臂式悬挂系统当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬挂系统不用在转向轮上。这种单臂式悬挂系统已经很少在现代轿车上使用了。*/43多连杆式独立悬挂系统悬挂系统的介绍多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。*/43多连杆式独立悬挂系统悬挂系统的介绍汽车教研室*汽车底盘——悬挂系统*/43常见汽车悬挂解析*/43现代汽车的悬挂支持车身，改善乘坐的感觉。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。*/43*/43*/43飞度麦弗逊式前悬架*/43飞度半独立后悬架*/43??一、弹簧悬挂系统的组成弹簧是用来缓冲震动的装置。利用弹簧的变型来吸收能量。常见的弹簧型式为圈形弹簧，其它被使用在汽车上的弹簧还有板片弹簧和扭力杆弹簧二种。*/43弹性元件*/43?二、减震器?减震器是用来缓冲震动，并且吸收能量的装置。避震器内部藉由液体或气体产生压力来推动阀体，以吸收震动的能量，并且减缓震动的作用。气压方式油压方式悬挂系统的组成*/43阻尼元件减振器(续）工作原理*/43????三、防倾杆悬挂系统的组成将杆件的二端分别连结在左、右悬挂装置上面，当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力并使杆件自体产生扭转，利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右二边维持相近的高度。因此防倾杆亦称为扭力杆、防倾扭力杆、平衡杆、扭力平衡杆、平稳杆等等名称。*/43????四、连杆悬挂系统的组成?连杆是用来连结车轮与车身的杆子。连杆的形状可以是一支外形简单的圆杆，也可能是以钢板制成的一个结构体。*/43非独立悬挂系统非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜悬挂系统的分类*/43非独立悬挂系统悬挂系统的分类威麟X