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2025年综合类-内燃机械修理工考试-内燃机械修理工（初级）历年真题摘选带答案(5套合计100道单选)

2025年综合类-内燃机械修理工考试-内燃机械修理工（初级）历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】内燃机燃油喷射系统的控制单元（ECU）主要监测哪些参数？

【选项】A.进气压力和排气温度

B.燃油压力和喷油量

C.转速、节气门开度和冷却液温度

D.发动机机油压力和蓄电池电压

【参考答案】C

【详细解析】内燃机ECU的核心监测参数包括转速、节气门开度（反映负荷）和冷却液温度（反映发动机工况），用于精确控制喷油量和点火正时。选项A涉及进气系统，选项B属于执行器参数，选项D为辅助系统参数，均非ECU主要监测对象。

【题干2】柴油机高压燃油泵的出油阀密封不良会导致哪种故障现象？

【选项】A.喷油间隔时间缩短

B.出油阀回位缓慢

C.燃油雾化不良

D.发动机启动困难

【参考答案】B

【详细解析】高压燃油泵出油阀密封不良时，燃油在高压作用下无法及时关闭，导致出油阀回位时间延长，泵油压力下降，喷油间隔时间延长（非选项A），但选项B直接描述了机械故障本质，而选项C和D是间接后果。

【题干3】内燃机曲轴箱通风系统（PCV）失效可能引发的主要风险是？

【选项】A.排气冒蓝烟

B.润滑油过热

C.燃油蒸发排放超标

D.冷却液泄漏

【参考答案】C

【详细解析】PCV系统将曲轴箱气体导入燃烧室再利用，失效时未燃烧的燃油蒸汽会通过排气系统进入大气，导致燃油蒸发排放（FTP）超标。选项A是烧机油征兆，选项B与散热系统相关，选项D属机械密封问题。

【题干4】判断发动机气缸压缩压力不足的常用工具是？

【选项】A.气缸压力表

B.活塞环漏气检测仪

C.排气分析仪

D.机油压力表

【参考答案】A

【详细解析】气缸压力表直接测量气缸压缩终了时的压力值，是诊断压缩压力的黄金标准。选项B检测环岸密封性，需结合气缸压力测试使用；选项C分析尾气成分；选项D监测机油系统压力。

【题干5】柴油机喷油器针阀卡滞会导致喷油规律出现哪种异常？

【选项】A.喷油间隔时间不均

B.喷油速率过低

C.喷油压力波动大

D.雾化颗粒度过细

【参考答案】A

【详细解析】针阀卡滞时，喷油器开启或关闭时间被延长或缩短，导致相邻喷油器之间的间隔时间出现偏差（如间隔缩短导致爆震）。选项B是执行器故障后果，选项C涉及压力调节阀，选项D与雾化喷嘴有关。

【题干6】内燃机正时皮带张紧轮磨损过度可能引发的主要故障是？

【选项】A.点火正时错误

B.冷却液泄漏

C.机油压力异常

D.变速箱异响

【参考答案】A

【详细解析】正时皮带驱动曲轴、凸轮轴齿轮，张紧轮磨损导致皮带张力不足时，齿轮啮合角度偏移，直接造成点火正时（曲轴与凸轮轴相位）错误，引发动力下降或爆震。选项B/C/D与皮带关联度较低。

【题干7】蓄电池充电系统故障导致发动机启动困难时，首先应检测哪个项目？

【选项】A.启动机电磁开关

B.蓄电池电压

C.点火线圈电阻

D.空气滤清器堵塞

【参考答案】B

【详细解析】蓄电池电压是启动系统的电源基准，若电压低于9.6V（12V系统），即使启动机正常，也难以克服启动阻力。选项A需在确认蓄电池正常后排查，选项C/D属间接因素。

【题干8】内燃机机油尺显示油位过高时，可能由哪些原因引起？

【选项】A.机油粘度牌号错误

B.油底壳螺丝漏油

C.气门油封老化

D.油泵磨损

【参考答案】A

【详细解析】机油尺油位偏高最常见原因是使用高粘度牌号机油（如5W-40误用5W-30）。选项B会导致油位下降，选项C引发烧机油（油位下降），选项D影响供油压力而非油位。

【题干9】柴油机高压燃油管路漏油可能由以下哪种部件损坏引起？

【选项】A.凸轮轴轴瓦

B.喷油器密封圈

C.气门挺杆导套

D.变速箱同步器

【参考答案】B

【详细解析】高压燃油管路漏油直接关联喷油器组件，密封圈老化或损坏是典型故障点。选项A属曲轴箱部件，选项C影响气门运动，选项D与传动系统相关。

【题干10】判断发动机异响时，使用听诊器应重点检查哪些部位？

【选项】A.气缸体接合面

B.气门室盖螺丝

C.变速箱壳体

D.分电器盖

【参考答案】B

【详细解析】听诊器用于检测机械运动噪声，气门室盖螺丝松动会产生明显“咯吱”声，是发动机常见异响源。选项A检查接合面变形，需用卡尺测量；选项C/D属传动系统或点火系统问题。

【题干11】内燃机冷却液pH值异常可能预