基于ABAQUS有限元模型的中小跨径梁桥动力性能分析.pdfVIP

基于有限元模型的中小跨径梁桥

动力性能分析

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肖卫郑骞王子浩

1.温州市鹿城区交通工程建设中心袁温州325000曰2.浙江工业大学袁杭州310023曰

3.浙江工业大学土木工程学院袁杭州310014冤

摘要为获得较为精确的中小跨径桥梁动力响应试验结果袁以解决其结构损伤加速和

功能性失效等问题袁保障其结构安全遥选取G330温寿线上的庄岩1号桥为对象袁运用

ABAQUS软件建立动力有限元模型袁对其动力性能进行了深入分析与评估遥结果示袁桥梁整

体横向协同受力性能良好袁车速增加和车道变化对空心板梁桥动力响应的影响有限遥

关键词中小跨径桥梁有限元模型车要桥耦合动力响应冲击系数

中图分类号院U441.3曰U448.21文献标志码院A文章编号院1674-85812024冤07-0051-06

我国交通运输建设取得了举世瞩目的成就袁桥梁辆模型下简支梁的振动方程袁利用Ruge-Kutta法进

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作为公路交通网的关键节点袁在桥梁建设理论水平尧行高效求解遥Yang等采用弹簧质量模型袁揭示了

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建造技术与设备等方面已经达到国际领先水平遥根车桥动态相互作用中桥梁位移尧速度和加速度受控

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据2021年交通运输部行业发展统计公报袁截至于车辆行驶频率和桥梁固有频率遥Liu等通过实

2023年底袁全国公路桥梁已超100万座袁其中中小测桥梁动力响应袁对比了不同车辆模型的效果遥谭

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跨径桥梁占比超80%遥早期由于理论水平和计算红霞等运用ANSYS分析车桥耦合振动袁发现跨中

条件非常有限袁研究者们对于车桥动力响应的研究挠度随车重增加而增大袁且在特定车速下袁挠度会

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仍然停留在简化桥梁结构模型进行分析和对实桥达到最大袁显示出共振现象遥Kong等通过实测数

进行大量现场载荷试验的阶段袁根据解析方法作近据修正桥梁有限元模型袁验证了提取桥梁模态属性

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似的定性分析袁一般称为车桥振动的古典理论遥的方法遥陈水生等通过建立三轴整车模型袁分析了

现代袁随着计算机软件技术的发展尧有限元数值分不同过桥工况下的振动响应袁进一步丰富了车桥动

析方法的普及以及桥梁检测技术与设备的进步袁力响应的研究遥基于以上研究袁本文选取位于G330

车要桥耦合振动迎来了快速发展阶段袁有限元软件温寿线尧跨径为3伊13m的庄岩1号桥为例袁通过结

使得研究人员可以构建更加精细化的车辆模型和合动力有限元数值分析袁利用ABAQUS软件构建车

理想化的桥梁模型袁其以有限元或有线条模型为基桥动力模型袁旨在对庄岩1号桥的动力性能进行全

础对车桥振动模型进行计算分析袁从而获得了较为方位的分析与评估遥

精确的动力响应试验结果遥学者们基于结构动力学