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2025年信号工-车站与区间信号设备维修（官方）-高级历年参考试题库答案解析(5套共100道单选合辑)

2025年信号工-车站与区间信号设备维修（官方）-高级历年参考试题库答案解析(篇1)

【题干1】车站联锁系统中，用于防止同时向两架道岔发送进路信号的逻辑装置是？

【选项】A.道岔定位锁闭器B.防冲突器C.车站值班员确认器D.进路保持继电器

【参考答案】B

【详细解析】防冲突器是联锁系统中的核心组件，其功能是通过逻辑判断确保同一股道上不会同时存在两个进路请求，有效防止因人为或设备故障导致的冲突进路。其他选项中，道岔定位锁闭器控制道岔机械锁定位置，值班员确认器用于人工介入操作，进路保持继电器仅负责记忆进路状态，均不直接参与冲突逻辑判断。

【题干2】轨道电路绝缘节设置在道岔区段的主要原因是什么？

【选项】A.减少变电所供电波动影响B.便于日常维护操作C.应对道岔电流突变D.避免信号机误动

【参考答案】C

【详细解析】道岔转换时，轨道电路电流会发生剧烈变化（道岔电流突变量可达300mA以上），设置绝缘节可分段检测绝缘状态，防止电流突变导致整体电路断路。选项A涉及变电所电压波动问题，通常通过稳压装置解决；选项B和D非绝缘节设置直接关联因素。

【题干3】轨道电路分段绝缘器与轨道电路绝缘节的主要区别是？

【选项】A.安装位置不同B.功能目的不同C.结构材质不同D.维护周期不同

【参考答案】B

【详细解析】分段绝缘器主要用于分割不同电压的轨道区段（如正负线分割），而绝缘节用于检测轨道电路连续性。二者虽外观类似（均采用绝缘盒结构），但功能本质差异显著。例如，绝缘节检测轨道电路开路，分段绝缘器检测电压差值。

【题干4】车站设备检修中，轨道电路压降测试必须包含哪项关键参数？

【选项】A.电压波动范围B.绝缘电阻值C.稳态压降值D.电流噪声频率

【参考答案】C

【详细解析】轨道电路稳态压降（通常要求≥50V）直接影响绝缘节检测灵敏度，是判断电路完整性的核心参数。选项A属于电源侧参数，B和D分别对应绝缘性能和抗干扰能力，但压降测试主要验证电路供电能力。

【题干5】信号机显示黄灯灯丝烧毁后，应优先采取什么应急措施？

【选项】A.切除相关进路B.通知电务段处理C.强制转为红光显示D.更换备用灯泡

【参考答案】C

【详细解析】黄灯作为进路允许信号，灯丝损坏时若直接切除进路可能引发运行冲突，必须通过转换逻辑强制维持红光显示（禁止进路）。选项D违反安全规程，选项A需待确认设备状态后实施。

【题干6】道岔密贴调整不良可能导致哪类设备故障？

【选项】A.轨道电路开路B.信号机误动C.道岔卡阻D.联锁系统冲突

【参考答案】B

【详细解析】道岔密贴度不足（＞1.5mm）会导致轨道电路短路，引发绝缘节误报开路，此时值班员可能错误确认进路状态，最终导致信号机因道岔位置与电路状态不一致而误动。选项A是密贴不良的直接后果，但需通过信号系统联动产生误动后果。

【题干7】区间轨道电路设计标准中，绝缘节检测间距不应超过多少米？

【选项】A.50B.100C.200D.300

【参考答案】B

【详细解析】《铁路信号设计规范》规定，区间轨道电路绝缘节间距≤100米，确保在任何100米区段内至少有一个有效绝缘节检测点。超过此距离可能导致故障点无法被及时检测，影响列车运行安全。

【题干8】信号楼内电源屏漏电保护装置的动作阈值是？

【选项】A.5mAB.10mAC.30mAD.50mA

【参考答案】A

【详细解析】信号楼电源屏采用30mA漏电保护（符合GB50054标准），但针对信号设备高灵敏度特性，实际设计中将动作值降至5mA，确保微小漏电即可触发切断，防止设备损坏。选项D为常规照明系统标准值。

【题干9】轨道电路绝缘节检测电路中，哪项元件起主要隔离作用？

【选项】A.稳压二极管B.光耦隔离器C.继电器D.电阻分压

【参考答案】B

【详细解析】光耦隔离器（如TLP521-4）通过光信号实现检测电路与轨道电路的电气隔离，耐压可达3000V，可有效防止轨道电路短路对检测系统造成损害。选项C继电器虽也可隔离，但体积庞大且动作速度受限。

【题干10】车站信号设备检修中，轨道电路绝缘节故障处理优先级顺序是？

【选项】A.检查电源B.测量绝缘电阻C.确认设备状态D.更换绝缘节

【参考答案】C

【详细解析】处理流程遵循“确认设备状态→测量绝缘电阻→检查电源→更换部件”原则。若直接更换绝缘节未确认设备状态（如道岔处于切换位置），可能引发新故障。选项B