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aa28-taking buses or drive to subway stationAA28乘公共汽车或开车去地铁站.pdfVIP

aa28-taking buses or drive to subway stationAA28乘公共汽车或开车去地铁站.pdf

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    Intheargumenttheauthorrecommendsthatthetransitcompanyeitherreducetheshuttlebusfaresor设置了格式:字体颜色:黑色

    increasethepriceoftheparkingatthesubwaystationstoconvinceriderstotakeshuttlebusestothe

    subwaystationsratherthandrivethere.Severalreasonsareofferedinsupportivesupportofthis

    argument.Firstofall,theauthorcitestheobservationthatmorecommutersareusingthenewsubway

    trainthanprojected.Inaddition,theauthorpointsoutthatcommuteruseoftheshuttlebusesthat

    transportpeopletothesubwaystationisbelowthecompanysprojection.Atfirstglance,theauthors

    conclusionappearstobesomewhatconvincing,butclosescrutinyrevealsvariouslogicalflawsthat

    rendertheauthorslineofreasoningquestionable.

    Firstofall,theauthorreadilyassumesthatamajorityofthecommuterseithertakeshuttlebusesor

    drivetothesubwaystation.Thereis,however,noinformationprovidedtoshowthatthisisthecase.It

    isentirelylikelythatmajorityofthecommutersactuallylivesoclosetothesubwaystationthatmostof

    themchoosetosimplywalktothesubwaystation.Therefore,thereisnoneedeithertoridetheshuttle

    busortodrive.ThecityofTokyoisaverygoodexampleofthis.Thelocationsofthesubwaystationsare

    carefullychosensothattheyarewithinthewalkingdistanceofmostofcommuterstheyaresupposed

    toserve.Withoutmoreinformationonwhetherthereisanalternativetotakingbusordrivingtothe

    subwaystation,theauthorsrecommendationisnotconvincing.

    Evenifwegranttheprecedingassumptionthatcommuterseithertakebusordrivetothesubway

    station,theauthorstillfailstotakeintoaccountanyotherreasonsthatcommuterschoosetodrive

    insteadoftakebuses.Forexample,theservicedoftheshuttlebusesmaynotbefriendlyandpeople

    simplychoosetoavoidtakingbuses.Itisalsolikelythatthescheduleoftheshuttle

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