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2025年综合类-电力机车钳工-电力机车钳工(高级)历年真题摘选带答案(5卷单选题100题)

2025年综合类-电力机车钳工-电力机车钳工(高级)历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】电力机车车轴的常见缺陷中，不属于疲劳性缺陷的是（）

【选项】A.车轴颈裂纹B.车轴端部凹陷C.车轴表面氧化D.车轴内部气孔

【参考答案】C

【详细解析】车轴表面氧化属于自然腐蚀或环境因素导致的表面现象，而裂纹、凹陷和气孔属于机械应力或制造缺陷引起的疲劳性损伤。正确选项为C。

【题干2】轮对检测中，需使用激光对轮缘厚度进行非接触式测量，其精度要求一般为（）mm

【选项】A.0.02B.0.05C.0.1D.0.15

【参考答案】A

【详细解析】轮缘厚度偏差超过0.02mm可能导致机车运行时的啃轮现象，直接影响安全性和轨道适应性。选项A符合电力机车检修规程标准。

【题干3】电力机车齿轮箱的紧固件在安装时，需按照（）顺序进行预紧

【选项】A.从外向内B.从内向外C.从上到下D.从左到右

【参考答案】A

【详细解析】齿轮箱结构对称性要求必须遵循由外层部件向内层部件的顺序预紧，避免因受力不均导致变形。选项A为正确操作流程。

【题干4】绝缘检测中，判断高压线夹绝缘性能合格的标准是兆欧表显示值（）

【选项】A.≥10MΩB.≥20MΩC.≥50MΩD.≥100MΩ

【参考答案】C

【详细解析】电力机车高压系统要求绝缘电阻不低于50MΩ，此标准综合考虑了环境湿度、机械振动等因素。选项C符合GB/T28046-2011规定。

【题干5】车体钢结构焊缝的探伤检测中，使用（）方法可检测表面0.5mm以下的裂纹

【选项】A.超声波B.射线C.渗透D.超声波+射线

【参考答案】C

【详细解析】渗透检测通过显像剂渗透裂缝的能力检测表面微小缺陷，适用于0.02-2mm范围内的裂纹，而超声波和射线检测适用于更深层的缺陷。选项C正确。

【题干6】电力机车制动系统活塞杆的密封圈更换周期一般为（）个月

【选项】A.6B.12C.18D.24

【参考答案】B

【详细解析】制动系统活塞杆密封圈在频繁压缩-伸张循环中易老化，根据TB/T2363-2018标准，建议每12个月更换一次以确保制动可靠性。选项B为推荐周期。

【题干7】车体底架的铆接质量检测中，使用（）工具可直接测量铆钉的抗剪强度

【选项】A.铆钉枪B.铆钉拉力试验机C.铆钉硬度计D.铆钉扭矩扳手

【参考答案】B

【详细解析】抗剪强度需通过拉力试验机施加轴向力进行破坏性测试，而扭矩扳手仅能测量预紧力矩，硬度计检测表面硬度与强度无直接关联。选项B为正确工具。

【题干8】电力机车齿轮箱润滑油更换时，需同时检查（）的磨损状态

【选项】A.齿轮B.齿轮轴C.齿轮与齿轮轴D.齿轮与轴承

【参考答案】C

【详细解析】齿轮与齿轮轴的啮合磨损需同步评估，单独检查任一部件无法全面判断润滑系统状态。选项C符合检修逻辑。

【题干9】车轴探伤检测中，使用（）技术可同时检测表面和内部缺陷

【选项】A.渗透B.超声波C.射线D.红外热成像

【参考答案】B

【详细解析】超声波检测通过声波反射原理可检测表面至内部30mm深度缺陷，射线检测仅适用于内部检测，渗透检测仅限表面。选项B综合检测能力最强。

【题干10】电力机车车钩缓冲器的防跳装置中，（）起到限位作用

【选项】A.摆动杆B.弹簧销C.阻尼器D.转向节

【参考答案】A

【详细解析】摆动杆通过机械结构限制车钩横向位移，弹簧销用于复位，阻尼器吸收冲击能量，转向节连接车钩与车体。选项A正确。

【题干11】车体钢结构螺栓的预紧力矩计算公式为（）

【选项】A.M=K·F·dB.M=K·F·DC.M=K·F·tD.M=K·F·p

【参考答案】A

【详细解析】公式中K为安全系数（通常取1.5-2.0），F为螺栓轴向力，d为螺栓公称直径，预紧力矩单位为N·mm。选项A为标准公式。

【题干12】电力机车受电弓滑板与接触网的磨损量超过（）mm时需更换

【选项】A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0

【参考答案】B

【详细解析】根据TB/T3065-2018标准，滑板磨损量超过2.0mm会导致接触电阻异常升高，影响供电质量。选项B为临界值。

【题干13】车体电气设备安装时，接地线应采用（）材质

【选项】A.铜线B.铝线C.铜包钢线D.铝合金线

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