2026届高三高考总复习地理（中图版）强化练84日本印度俄罗斯.pptxVIP

;下图为“日本植被水平和垂直分布示意图”。据此完成1～3题。;2.亚热带常绿阔叶林带在我国大陆分布北界大

约为34°N，在日本约38°N。这种差异的主要

原因是()

A.我国夏季普遍高温 B.日本冬季较为温暖

C.我国光照时间较长 D.日本全年降水较多

解析亚热带常绿阔叶林位于亚热带季风气

候区，最冷月均温大于0℃。日本的亚热带

常绿阔叶林带分布纬度比我国高，说明日本冬季较为温暖，故B项正确。;3.九州地区是日本对华出口木材的主要产地，主要原因是()

A.产业水平低，以出口原料为主

B.距离中国较近，便于交通运输

C.水热条件好，林木蓄积量较大

D.垂直地带性强，林木种类多样

解析九州地区位于日本南部，属于亚热带季

风气候，水热条件好，林木蓄积量较大，故C

项正确；日本属于发达国家，产业水平高，A项错误；九州地区和本州岛西部地区距中国远近相差不大，排除B项；九州地区地形起伏小，排除D项。;在全球变暖的大背景下，大连至北冰洋季克西港的中俄陆河联运路线的可行性被提上议事日程。下图是“中俄陆河联运路线示意图”。据此完成4～6题。;4.制约中俄陆河联运的主要因素是()

A.气候 B.地形

C.植被 D.资源

解析雅库茨克至季克西港，属于高纬度地区，此地常年气候严寒，河流结冰时间较长，夏季通航时间非常短暂，气候是制约中俄陆河联运的主要因素，A正确。;5.与经白令海峡的海运相比，中俄陆河联运()

A.腹地范围更广 B.运输里程较短

C.营运日数更多 D.环境污染较轻

解析中俄陆河联运与白令海峡的海运航段经过的地区差异较小，腹地范围大致相同，A错误。两大航线相比，中俄陆河联运相较于绕行白令海峡距离更短，B正确。由于陆地受降温效果更为显著，陆地河流结冰时间更长，陆上航运营运日数应更少，C错误。两种不同的交通运输方式，在一定程度上都会对环境造成破坏，D排除。;6.开通中俄陆河联运的主要目的是()

A.拉动沿线旅游经济 B.开发沿线自然资源

C.加强亚欧贸易往来 D.完善交通联运体系

解析中俄陆河联运所经过的地区并无特色旅游资源，对旅游业的带动作用相对较小，A错误。中俄陆河联运并不是因为要开发沿线自然资源，而是通往欧洲的又一个运输线路，B错误。开通中俄陆河联运是通往欧洲的又一条运输线路，能够增强与欧洲之间的经贸联系，促进中欧之间经济往来，C正确；对于交通运输线路来讲起到了完善作用，但这并非主要目的，D错误。;顿河是俄罗斯第三长河，春季径流量占年径流量的65%—80%，该流域南部地区是俄罗斯重要的粮食产区。1949年以来，顿河流域先后建成了伏尔加—顿河运河、齐姆良斯克水利枢纽和众多水库。下图示意顿河流域水系分布。据此完成7～8题。;7.关于顿河流域的特征，正确的是()

A.流量较小且年际变化小，流经平原，流速缓

B.由于河流上游地区冬季结冰，所以凌汛现象普遍

C.因为冰川融雪和夏季降水补给，所以汛期为夏季

D.该区域人口稀少，封冻期长，所以干流上无桥梁

解析顿河位于内陆地区，属于温带大陆性气候区，

年降水量较少，河流流量小，年际变化小，流经东欧

平原，地形平坦，流速缓，A正确；由图可知，顿河

由高纬度流向低纬度，不会发生凌汛，B错误；由材

料可知，顿河春季径流量占年径流量的65%—80%，汛期在春季，C错误；该区域是俄罗斯重要的粮食产区，自然条件较为优越，物产丰饶，人口密度较大，河流上桥梁应较多，D错误。;8.顿河上游春季径流量大的主要原因是()

A.春季降水量大 B.春季气温高

C.冬季积雪量大 D.春季用水少

解析顿河流域属于温带大陆性气候，降水主要

集中在夏季，A错误；春季处在冬季向夏季的过

渡季节，气温较低，但是气温处在回升状态，B

错误；由于顿河流域纬度较高，冬季积雪较多，待到次年春季，气温回升，积雪融化，河流流量较大，C正确；春季是当地农业耕作期，灌溉用水量大，D错误。;9.阅读日本河流的图文材料，回答问题。(22分)

材料一日本河流众多，大多发源于中部山地。位于太平洋沿岸的山区年降水量多达3000mm，而面临日本海的地区与濑户内海沿岸地区年降水量较少。

材料二日本专门设有河流水资源开发机构。该机构负责河流管理与流域综合开发，主要工作是①用水权的管理与水权费的征收等；②河流设备设施的维护……;(1)从河流的长度、流域面积、水流速度、流量季节变化等方面，归纳日本河流的主要特征。(4分)

(2)说明日本河流在航运、水能利用方面的价值。(4分)

答案(1)日本河流短；流域面积小；水流急；流量季节变化较明显。

(2)日本河流短小而湍急，不利于航运；水能资源丰富。;(3)一般而言，夏季日本太平洋沿岸河流径