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2025年综合类-汽车发动机原理-燃料与燃烧历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-汽车发动机原理-燃料与燃烧历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽车燃料辛烷值的测定主要基于哪种抗爆性实验方法？

【选项】A.等容燃烧法B.等温燃烧法C.等压燃烧法D.等容绝热燃烧法

【参考答案】D

【详细解析】辛烷值测定采用等容绝热燃烧法（奥托循环），通过比较标准燃料和待测燃料在燃烧时的压力升高速率，衡量抗爆性。选项A等容燃烧法忽略绝热条件，B等温燃烧法与发动机实际工作状态不符，C等压燃烧法用于测定燃烧效率而非抗爆性。

【题干2】发动机混合气过稀时，氧传感器信号会呈现何种变化？

【选项】A.电阻值升高B.电压值升高C.电阻值降低D.电压值降低

【参考答案】B

【详细解析】当混合气过稀时，氧浓度升高导致氧传感器（ZFR）输出电压升高（0.1-0.9V）。选项A/B混淆了电阻式与电化学传感器的特性，C/D对应混合气过浓时的信号变化。

【题干3】点燃式发动机的预混燃烧阶段主要发生在活塞行程的哪个位置？

【选项】A.上止点前20°B.下止点后15°C.上止点后30°D.下止点前10°

【参考答案】A

【详细解析】预混燃烧发生在进气冲程结束至压缩冲程上止点前20°，此时混合气在压缩终点达到最佳浓度。选项B/C/D分别对应燃烧迟延、后燃和点火提前角过大的现象。

【题干4】柴油发动机的燃烧过程分为几个阶段？

【选项】A.预混燃烧和扩散燃烧B.点火延迟期、主燃烧期和后燃期C.混合气形成、压缩和燃烧D.预燃、主燃和补燃

【参考答案】B

【详细解析】柴油机燃烧分三个阶段：1）点火延迟期（5-8ms，燃油喷注形成油膜）；2）主燃烧期（80-150ms，气态燃烧）；3）后燃期（持续至排气门开启）。选项A适用于汽油机，C/D为干扰项。

【题干5】汽车尾气中NOx的主要生成条件与以下哪项无关？

【选项】A.高氧浓度B.高燃烧温度C.长停留时间D.燃烧充分性

【参考答案】D

【详细解析】NOx生成需高温（1400℃）、富氧（空燃比14.7）和长停留时间（0.1s），与燃烧充分性无关。燃烧充分性影响碳氢化合物（HC）和CO排放，选项D为干扰项。

【题干6】汽油机爆震控制的电控系统核心部件是？

【选项】A.EGR阀B.爆震传感器C.氧传感器D.催化转化器

【参考答案】B

【详细解析】爆震传感器（KS）通过监测气缸压力波动频率（20-30kHz）触发点火正时延迟。选项A为废气再循环阀，C为氧浓度反馈装置，D为三元催化器。

【题干7】天然气发动机的火焰传播速度约为？

【选项】A.20-30m/sB.50-70m/sC.100-150m/sD.150-200m/s

【参考答案】A

【详细解析】天然气（主要成分为甲烷）火焰传播速度（20-30m/s）显著低于汽油（80-90m/s），因分子量高导致燃烧速率降低。选项B/C/D分别对应氢气、柴油和航空燃料特性。

【题干8】发动机燃烧不充分的主要危害是？

【选项】A.增加NOx排放B.加剧机械磨损C.提高燃油经济性D.减少HC排放

【参考答案】A

【详细解析】燃烧不充分（混合气过浓）导致碳氢化合物（HC）和CO增加，但NOx生成反而减少（需高温富氧条件）。选项B为机械磨损关联因素，C/D与题意相反。

【题干9】乙醇汽油（E10）的掺混比例是指？

【选项】A.体积比10%乙醇+90%汽油B.质量比10%乙醇+90%汽油C.热值比10%乙醇+90%汽油D.空燃比10:1

【参考答案】A

【详细解析】E10指体积掺混10%乙醇（燃料乙醇）与90%汽油。选项B质量比会导致掺混比例偏差（乙醇密度0.789g/cm3），C/D为干扰项。

【题干10】柴油发动机的预燃室容积与主燃烧室容积的比值通常为？

【选项】A.1:3B.1:5C.1:8D.1:10

【参考答案】C

【详细解析】预燃室容积占主燃烧室容积的1/8-1/10，通过燃油喷射预混燃烧引燃主燃烧室。选项A/B/D不符合实际设计规范。

【题干11】汽车氧传感器在闭环控制中主要修正哪个参数？

【选项】A.点火提前角B.EGR阀开度C.喷油量D.燃烧室压力

【参考答案】C

【详细解析】氧传感器通过反馈氧浓度信号，由ECU调节喷油量（PWM脉宽）维持空燃比在14.7:1附近。选项A/B/D分别对应点火控制、废气再循环和爆震控制。

【题干12】天然气发动机冷启