汽机主再蒸汽系统及旁路系统.pptVIP

三、旁路系统（3）旁路装置的自控系统应具有下列调节功能：－高旁压力设定值调节。－高旁蒸汽压力调节。－高旁阀后蒸汽温度调节。－低旁再热蒸汽压力设定值调节。－低旁阀后蒸汽温度调节。*第31页，共46页，星期日，2025年，2月5日三、旁路系统（4）自控系统应可靠地保证旁路阀门动作符合下列要求：－高压旁路阀的开度在90%以下时。主蒸汽压力上升时，阀门则应随之逐渐开启。主蒸汽压力下降时，阀门则应随之逐渐关闭。－高压旁路阀的开度在90%以上时：主蒸汽压力下降时，阀门则随之向关闭方向动作，直到压力达到设定值为止。－主蒸汽流量在旁路装置设计容量以下时，新蒸汽压力下降，旁路阀则应随之向关闭方向动作。－当主蒸汽压力稳定较长时间，阀门将向关闭方向动作，直到关完为止。*第32页，共46页，星期日，2025年，2月5日四、主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统疏水系统是汽轮机热力系统的一个重要组成部分。如果疏水处理不好，将会影响汽轮机的安全运行。在汽轮机组启机、停机及变负荷工况运行时，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道解除，蒸汽被冷却或加热。当蒸汽温度被冷却到低于其压力所对应的饱和温度时，部分蒸汽会凝结成水。由于蒸汽和水的密度和流速不同，管道对它们的阻力也不同，这样，这部分凝结的积水可能引起水冲击，轻则使管道振动，产生巨大噪声，污染环境；严重的回使管道产生裂纹，甚至破裂。最关键的是一旦积水进入汽轮机，将会使动叶片收到水的冲击而损伤，甚至断裂；使金属部件急剧冷却二造成很大的热应力，不对称的热应力会使大轴弯曲，甚至永久变性。*第33页，共46页，星期日，2025年，2月5日汽机主再蒸汽系统及旁路系统*第1页，共46页，星期日，2025年，2月5日一、汽轮机主要技术名词二、主、再热汽系统系统流程三、旁路系统四、主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统五、汽轮机冲转前暖缸*第2页，共46页，星期日，2025年，2月5日一、汽轮机主要技术名词1、热耗率：汽轮发电机组每生产1kWh电能所消耗的热量，它比较全面地反映汽轮发电机组的性能特性2、汽耗率：汽轮发电机组每生产1kWh电能所消耗的蒸汽量，它是一项汽轮机系统性能的综合性经济技术指标。可用于发电厂热力系统的汽水平衡计算或同类型机组间的经济性比较。3、汽轮机转子寿命：汽轮机从初次投运到转子表面出现第一条宏观裂纹的时间。4、加热器端差：加热器正常疏水温度与进水温度的差值称为下端差；加热器进汽压力下的饱和温度与出水温度的差值称为上端差。5、凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出水温度的差值。*第3页，共46页，星期日，2025年，2月5日一、汽轮机主要技术名词6、凝汽器过冷度：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与凝结水温度的差值。7、水击（水锤）：当液体在压力管道中流动时,由于意外原因(如阀门突然开启或关闭，或者水泵突然启动或停运及其它一些停运情况)造成液体流动速度突然改变，引起管道中的压力产生反复的、急剧的变化，这种现象叫做水击（水锤）。8、水冲击：水或者冷蒸汽进入汽轮机造成水滴与高速旋转的叶片相撞击，导致推力轴承磨损、叶片损伤、汽缸和转子热应力裂纹、动静摩擦、高温金属部件永久性热变形，以及由此而来的机组振动。水冲击是现代汽轮机发生较多且对设备损伤较严重的恶性事故之一。*第4页，共46页，星期日，2025年，2月5日一、汽轮机主要技术名词9、循环水浓缩倍率：循环水中氯根与补充水中氯根的比值。10、循环水不结垢系数：循环水浓缩倍率-（循环水中钙离子与补充水中钙离子的比值）。11、临界转数：是指当汽轮机升到一转速时，汽轮机转速与转子自振频率重合，汽轮机转子与轴承发生较为强烈的振动，而越过这一转速后，振动将大大减小至正常范围。这一转速称为临界转速。12、最佳真空与极限真空：蒸汽在汽轮机末级叶片中膨胀达到最大值时，与之对应的真空称为极限真空；最佳真空是指真空提高后所多得到的电力与提高真空所消耗的电力之差为最大时的真空值。*第5页，共46页，星期日，2025年，2月5日一、汽轮机主要技术名词13、半速涡动与油膜振荡：当转子受力均匀的时候，转子中心在轴承中处于一个稳定的平衡位置。转子在绕转子中心点旋转的同时，转子中心点还围绕平衡位置沿某种轨迹运行，即为涡动。涡动频率约为转子转动频率的一半，又称半速涡动。当转子的半速涡动与转子轴系的临界转速相遇时，涡动振幅将急剧增大，即为油膜振荡。油膜振荡时振幅很大，将使油膜损坏而引起轴承损坏甚至轴系的损坏等严重事故。14、转子扭振：当汽轮发电机的原动力与输出功率失衡时，将在转子两端产生一种促使扭转变化的力量，随着失衡的变化，扭转的幅度与方向也出现相应变化，即形成扭振。*第6页