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汽车驾驶员(技师)模拟考试题练习题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.汽车行驶时，轮胎气压过高会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.轮胎接地面积增大

C.滚动阻力减小

D.转向操纵性变差

答案：C

解析：轮胎气压过高，轮胎接地面积减小，滚动阻力减小，但会使轮胎磨损加剧，降低乘坐舒适性，同时转向操纵性变差。本题问的是气压过高导致的结果，滚动阻力减小是其直接结果之一，所以选C。

2.发动机工作时，将内能转化为机械能的是（）。

A.进气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.排气行程

答案：C

解析：进气行程是吸入混合气，压缩行程是压缩混合气，这两个行程消耗机械能；做功行程中，可燃混合气燃烧膨胀推动活塞下行，将内能转化为机械能；排气行程是排出废气。所以选C。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或左右轮制动力不等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.甩尾

D.抖动

答案：B

解析：当汽车制动时，前轮单侧制动器起作用或左右轮制动力不等，会使车辆向制动力大的一侧偏驶，即跑偏。侧滑一般是指车辆在行驶过程中因轮胎与地面附着力不足而横向滑动；甩尾通常是后轮失去附着力导致车尾摆动；抖动可能是由于制动系统部件故障等引起的振动。所以选B。

4.汽车转向时，转向轮偏转角的大小取决于（）。

A.转向盘的转动角度

B.转向器的角传动比

C.转向节臂的长度

D.以上都是

答案：D

解析：转向盘的转动角度决定了转向输入的大小；转向器的角传动比将转向盘的转动角度转化为转向摇臂的摆动角度；转向节臂的长度影响转向轮的偏转角大小。这三个因素共同决定了转向轮偏转角的大小，所以选D。

5.汽车发动机冷却液的正常工作温度一般在（）。

A.60-70℃

B.70-80℃

C.80-90℃

D.90-100℃

答案：C

解析：发动机冷却液的正常工作温度一般在80-90℃。在这个温度范围内，发动机的热效率较高，磨损较小，动力性和经济性都能达到较好的状态。温度过低，燃油雾化不良，燃烧不充分；温度过高，会导致发动机机件膨胀变形，降低机械强度，甚至损坏发动机。所以选C。

6.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。

A.增速增矩

B.增速减矩

C.减速增矩

D.减速减矩

答案：C

解析：传动比大于1时，输入轴转速高于输出轴转速，实现减速；同时根据功率守恒，转速降低扭矩增大，即实现增矩。所以变速器挂入传动比大于1的挡位时，实现减速增矩，选C。

7.汽车行驶中，传动系产生的动力是通过（）传给驱动轮的。

A.离合器

B.变速器

C.万向传动装置和驱动桥

D.以上都是

答案：C

解析：离合器的作用是使发动机与传动系平顺接合或分离；变速器用于改变传动比和实现倒车等功能。而万向传动装置和驱动桥将传动系产生的动力最终传递给驱动轮，实现车辆的行驶。所以选C。

8.汽车轮胎的花纹主要作用是（）。

A.增加美观

B.降低滚动阻力

C.提高附着性能

D.减轻轮胎重量

答案：C

解析：轮胎花纹的主要作用是提高轮胎与地面的附着性能，增加摩擦力，保证车辆的行驶安全性，如制动、转向等。虽然花纹在一定程度上可能对美观有影响，但这不是主要作用；降低滚动阻力和减轻轮胎重量不是花纹的主要功能。所以选C。

9.汽车电子控制系统中，传感器的作用是（）。

A.将物理量转换为电信号

B.对电信号进行处理

C.执行控制指令

D.以上都不是

答案：A

解析：传感器的作用是感知各种物理量，如温度、压力、转速等，并将这些物理量转换为电信号，输送给电子控制单元（ECU）。对电信号进行处理是ECU的功能；执行控制指令是执行器的功能。所以选A。

10.汽车制动液的更换周期一般为（）。

A.1年或2万公里

B.2年或4万公里

C.3年或6万公里

D.4年或8万公里

答案：B

解析：汽车制动液具有吸湿性，随着时间和使用里程的增加，制动液中的水分会增多，导致沸点降低，影响制动性能。一般来说，制动液的更换周期为2年或4万公里。所以选B。

11.发动机点火提前角过大，会导致（）。

A.发动机功率下降

B.发动机爆震

C.油耗增加

D.以上都是

答案：D

解析：点火提前角过大，混合气在活塞还未到达上止点时就开始燃烧，会使活塞上行受到的阻力增大，发动机功率下降；同时，燃烧压力急剧上升，容易引发爆震；爆震和功率下降都会导致发动机工作效率降低，油耗增加。所以选D。

12.汽车行驶时，若感觉转向盘有振摆现象，可能的原因是（）。

A.轮胎气压不足

B.前轮定位不准

C.