宜万铁路监理二标无砟轨道施工监理(工程案例分析).pdfVIP

宜万铁路监理Ⅱ标无砟轨道施工监理

摘要：宜万铁路长度大于等于3公里隧道内设计无砟轨道，我公司监理标段率先展开无砟

轨道施工，通过充分准备精心施工和严密监控，取得了成功。为全线全面展开无砟轨道施

工摸索积累了经验开了好头。本文就隧道内无砟轨道的施工监控重点和取得的经验进行了

归纳分析。

关键词：宜万铁路无砟轨道施工监理

一、工程概述

宜万铁路在长度大于等于3000m的隧道内铺设双块式无碴轨道。监理Ⅱ

标内长度大于等于3000m有:堰湾2#隧道(3211m)、白云山隧道(左线6827m

右线5587.516m)、五爪观隧道(Ⅰ线3531mⅡ线3724m)、王家岭隧道(左线

7188m右线6752m)和堡镇隧道(左线11563m右线11595m)。无碴轨道采用

双块式无碴轨道道床结构型式。双块式无碴轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、

道床板等部分组成

二、无砟轨道监控重点

通过对堰湾2#隧道和白云山Ⅰ线隧道无砟轨道施工质量监理实践，归纳

无砟轨道施工的质量控制重点主要包括：1、测量控制；2、工装设备；3、资

源配置；4、施工组织；5、钢筋混凝土施工；6、工艺质量和工序检验；7、

成品保护；8、扣件安装等。下面我就测量、钢筋混凝土施工质量控制以及无

咋轨道施工质量管理、质量检查（见附表）作重点介绍。

（一）测量控制：

为了确保无砟轨道的铺设精度，施工使用的所有测量仪器、测量方法、

工具和软件，都必须满足技术条件、所需精度和验标规范之要求。

1、测量控制的监控要点：

（1）测量仪器标定证书、有效期、日常校检记录、测量人员资质、数量、

测量精度；

（2）CPIII控制网测量、平差、复测、CPIII标识点保护；

（3）轨排架组装铺设时轨距、水平、方向、高低、轨枕间距、轨面高程、

轨道中线、线间距等的检测及钢轨接头位置的高低与方向。

（4）浇筑混凝土前、后对轨距、水平、方向、高低、轨面高程、轨道中

线、线间距等的检测。

（5）测量时要重点对设站误差、搭接段的测量进行控制。

（二）钢筋混凝土质量控制

无砟轨道道床板钢筋混凝土作为一次成型不可修复的主要结构，施工质

量直接影响线路运营安全，为此涉及混凝土质量的各个方面均是质量监控的

重点。

1、道床板钢模板的安装监控要点：

安装牢固，表面干净，接缝严密，涂刷隔离剂；伸缩缝钢模板安装平直。

2、钢筋及接地施工监控要点：

（1）原材料、加工、连接、安装检验：纵向、横向钢筋间距，C40砼垫

块（4个/m2）；

（2）钢筋骨架绝缘处理：采用绝缘卡进行处理，测量电阻大于设计值2

ΜΩ；

（3）原材料、加工、连接：钢筋表面平直无损伤，无裂纹，无油，无锈

蚀；

（4）骨架连接：连接牢固，无缺扣损扣；

（5）钢筋间距及保护层厚度符合设计要求，在误差范围内保护层厚度宜

大不宜小；

2

（6）综合接地钢筋连接：端子连接钢筋材料，接地极、接地钢筋布置，

接地端子安装位置，接地钢筋焊接，焊接长度与方式符合设计要求，焊缝质

量满足要求。

3、混凝土浇注监控要点

（1）原材料：粗骨料、细骨料、水泥、粉煤灰、外加剂、水；

（2）配合比：理论配合比、施工配合比、坍落度、入模温度；

（3）拌合站：标定资料、计量校核；

（4）运输车：及时保养，保持良好的工作性能，保证施工中不出现故障，

加入缓凝剂并不断地滚动料桶进行二次搅拌；

（5）龙门吊、料斗：保证龙门吊施工中无故障，料斗底部起吊高度要超

过精调丝杆顶部30cm以上，绝对保证不碰撞丝杆；

（6）现场检测：混凝土坍落度在允许范围内（拌合站与混凝土浇筑施工

现场应有两组试验人员与设备进行检测控制）；

（7）混凝土入模方式与振捣：垂直入模（要符合工艺性试验）敞口浇筑，

采用人工插入式振动棒以点插式进行振捣密实；

（8）抹面收光：以双块式轨枕顶面标高和制作专用标尺控制混凝土标高，

推抹平稳，及时找平，保持砼表面干净，必要时进行二次压光抹平，用抹子

收面抹