地铁运行对国家大型地震工程模拟研究设施的振动影响分析.pdfVIP

第37卷第11期振动工程学报Vol.37No.11

2024年11月JournalofVibrationEngineeringNov.2024

地铁运行对国家大型地震工程模拟研究设施的

振动影响分析

巴振宁1，2，3，符瞻远1，3，韩庆华1，2，3，梁建文1，2，3，刘又恺3

（1.天津大学中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室，天津300350；

2.天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津300350；3.天津大学建筑工程学院，天津300350）

摘要:天津地铁6号线紧邻天津大学北洋园校区，列车运行可能会对学校重要建（构）筑物产生不利振动影响。本文

以距该线路较近的天津大学国家大型地震工程模拟研究设施为研究对象，对沿线场地以及设施建（构）筑物进行现

场振动测试，研究了振动沿场地的衰减规律和设施建（构）筑物内振动控制点的振动水平；建立了隧道‐场地‐设施建

（构）筑物整体有限元模型，开展了有/无河道（实际存在河道）情况下，场地以及设施建（构）筑物振动仿真模拟分析，

着重探讨了河道对场地和设施建（构）筑物的隔振情况。研究表明，由于天津软土场地及河道的影响，场地竖向加速

度衰减显著，0~80m衰减达97.33%；设施的大体积混凝土基础及其底部桩基设计有利于基础自身的振动控制；河

道使得场地和设施大型振动台基础的加速度振幅分别降低40.87%和27.97%，场地频谱在0~20Hz和40~70Hz区间

出现明显的“双峰”现象。

关键词:地铁列车；现场振动测试；有限元分析；振动影响

中图分类号:U231；U260.11+1文献标志码:A文章编号:1004-4523（2024）11-1884-14

DOI：10.16385/ki.issn.1004-4523.2024.11.009

来预测地铁对场地的振动影响，但数值法实施时需

引言尽可能保证模型结构、基本假设和输入参数与实际

［25］［26‐30］

接近。现场测试法结果最为准确，可作为校

［31］

地铁作为一种安全快捷的出行方式，具备能耗核和评判预测结果的标尺，如冯青松等基于广州

低、污染少等优点，在解决城市交通问题方面具有重某车辆段实测，分析了列车运行引起试车线、咽喉

要的地位和作用。地铁常穿越商业中心、居住区或区、检修线区域的振动特性差异和衰减规律；DE‐

［1‐4］［32］

文教区，由于振动引起的工程结构安全隐患、振GRANDE等基于伦敦某地铁线路现场实测，研

［5‐8］［9‐12］究了地铁对公园邻近场地的振动影响；李明航等［33］

动敏感设备无法正常使用和人体舒适度降低

等问题十分突出，因而开展地铁运行引起的场地振对北京某地铁线路的同一区间内2个断面进行现场

动衰减和建（构）筑物振动响应分析具有十分重要的