《汽车发动机电控系统检修》教案 第17课 辅助进气控制系统检修(二).pdfVIP

课题辅助进气控制系统检修（二）

课时2课时（90min）

知识目标：

（1）掌握智能可变气门正时控制系统的组成、控制原理和检修

（2）掌握可变气门正时和可变气门升程控制系统的组成、工作原理和检修

教学目标技能目标：

能检修智能可变气门正时控制系统

素质目标：

培养执着专注、精益求精的工匠精神

教学重点：智能可变气门正时控制系统、可变气门正时和可变气门升程控制系统的组成、控制原理和

教学重难检修

教学难点：检修智能可变气门正时控制系统、可变气门正时和可变气门升程控制系统

教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法

教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材

考勤（2min）→问题导入（5min）→传授新知（40min）→任务准备（8min）→任务实施（30min）→课堂小

教学设计

结（3min）→作业布置（2min）

教学过程主要教学内容及步骤设计意图

培养学生的组织

考勤【教师】使用APP进行签到

纪律性，掌握学生

（2min）【学生】班干部报请假人员及原因

的出勤情况

【教师】复习提问借助复习提问，

问题导入1.动力阀控制系统的作用是什么？由哪些部件组成？了解学生的学习情

（5min）2.进气增压控制系统都是有哪些类型？况，对知识的掌握

【学生】聆听、思考、回答程度

【教师】讲解新知

4．智能可变气门正时控制系统（VVT-i控制系统）

VVT-i控制系统是一种控制进气凸轮轴气门正时的机构，在进气凸轮轴与传动

链轮之间有油压离合装置，使节气门凸轮轴与链轮之间转动的相位差可在40°范围

通过老师讲解，

内改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化，提高发动机的动力性、燃油经

使学生掌握智能可

济性，减少尾气排放量。

变气门正时控制系

【教师】讲述“读一读”的相关内容

统的组成、控制原

传授新知汽油发动机要达到良好的动力性、燃油经济性和排放性，需控制合适的汽油与

理和检修，以及可

（40min）空气的混合比例，满足怠速、中小负荷、中低速、高速大负荷等不同工况对混合气