双线列车移动荷载作用下饱和地基振动响应特性分析.pdfVIP

第45卷第3期噪声与振动控制Vol45No.3

2025年6月NOISEANDVIBRATIONCONTROLJun.2025

文章编号：1006-1355(2025)03-0228-08

双线列车移动荷载作用下饱和地基振动响应特性分析

1,21,21,2

高盟，李佳文，李丹阳

(1.山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室，山东青岛266590；

2.山东科技大学土木工程与建筑学院，山东青岛266590)

摘要：双线高速列车交会所致荷载强度大，振动时间长，使饱和地基产生显著位移和超静孔隙水压力响应。基于

Biot流体饱和多孔介质波动方程和2.5维有限元(Two-and-a-half-dimensionalFiniteElementMethod，2.5DFEM)理论，建

立双线轨道-饱和地基2.5D有限元模型。采用Fortran语言编制双线列车荷载程序，将荷载施加于以Euler梁模拟的轨

道，对双线及单线列车4种运行工况下轨道中心和饱和地基振动响应进行分析。结果表明：由于双线列车荷载所致叠

加效应，振动波叠加增大，轨道中心竖向加速度和位移相较单线工况下增大约1倍，在距离轨道中心1m处出现位移幅

值；单线与双线工况下饱和地基均在距离轨道中心10m范围内存在一个振动放大区段，10m以内振动衰减较快，10m

以外振动衰减较慢；双线工况下超静孔压幅值相较单线工况增大约1倍；不同工况下超静孔压随深度变化均为先急剧

增大，随后快速减小，再缓慢消散，其在1.5m深度处达到最大值。

关键词：振动与波；双线列车；饱和地基；2.5D有限元；振动响应；超静孔隙水压力

中图分类号：U211.3文献标志码：ADOI编码：10.3969/j.issn.1006-1355.2025.03.036

AnalysisofVibrationResponseCharacteristicsofSaturatedFoundation

underMovingLoadofDouble-trackTrains

GAOMeng1,2,LIJiawen1,2,LIDanyang1,2

(1.KeyLaboratoryofCivilEngineeringDisasterPreventionandMitigation,

ShandongUniversityofScienceandTechnology,Qingdao266590,Shandong,China;

2.CollegeofCivilEngineeringandArchitecture,ShandongUniversityofScienceandTechnology,

Qingdao266590,Shandong,China)

Abstract:Thedisplacementandultraporepressureofthesaturatedfoundationaresignificantsincethefoundationis