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Nov.2023中国民航飞行学院学报

Vol.34No.6JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina27

远程塔台技术在我国的应用前景分析

冯学伟

（中国民用航空华北地区空中交通管理局北京100621)

摘要：远程塔台技术可以实现向异地一个或多个机场提供安全、成本相对较低的或

者提供应急情况下的空中交通服务。本文梳理了远程塔台技术在国内外的研究和应用情况，总

结出远程塔台相对于传统塔台的优缺点，结合我国运输航空和通用航空发展实际提出远程塔台

技术在我国发展的设想。

关键词：远程塔台管制员人因工效

TheAnalysisonDomeRemoteTowerTechnology

FengXuewei

(NorthChinaRegionalAirTrafficManagementBureauofCAAC,Beijing100621China)

Abstract:Remotetowertechnologycanprovidesafe,relativelycostefficientoremergencyair

trafficservicestooneormoreairportsindifferentlocations.Thisthesissummarizestheresearchand

applicationofremotetowertechnologyathomeandaboard,theadvantagesanddisadvantagesofthe

remotetowertechnologycomparedtotheconventionaltowerandfinallyputsforwardtheideaofthe

developmentoftheremotetowertechnologyinChinabasedontheactualdevelopmentofChinas

transportationaviationandgeneralaviation.

Keywords:RemotetowerAirtrafficcontrollerHumanfactorsengineering

1引言行概念及技术要求在欧洲提出并列入欧洲单一天

远程塔台运行概念由Kraiss和Kuhlen于1996空空中交通管理研究项目(SingleEuropeanSky

年正式提出]。远程塔台是在地理位置上不受机ATMResearch，SESAR）。国际民航组织

场限制，通过远程监视信息替代现场目视观察来（ICAO）在“全球空中航行计划2016—2030”

监视机场及其附近区域，为机场提供空中交通服（ASBU）中明确将远程空中交通服务（Remote

务的设施。这一突破性的技术可以实现向异地一ATS）列为机场运行领域的一个发展方向[2]。2015

个或多个机场提供安全、成本相对较低的或者提年4月，瑞典恩舍尔兹维克机场成为全球首个实

供应急情况下的空中交通服务。目前，远程塔台施异地空中交通管制的机场，为该机场的起降航

技术的主要应用场景包括偏远支线机场、大型繁班提供空中交通管制服务的是距离该机场112英

忙机场机坪管制、飞行量小的通航机场、“一管里以外的松兹瓦尔远程管制中心。此后，在爱尔

多”模式的远程塔台管制中心以及作为应对机场突兰、匈牙利、德国等国家开展