桥梁防撞钢套箱设计与连接方式比较研究——船舶正面碰撞下的有限元分析.pdfVIP

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第卷第期石家庄铁道大学学报自然科学版

３７２Vol．３７No．２

年月()

２０２４６JournalofShiiazhuanTiedaoUniversitNaturalScienceEditionJun．２０２４

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桥梁防撞钢套箱设计与连接方式比较研究

———船舶正面碰撞下的有限元分析

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张繁森,廖军

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１．交通运输部公路科学研究院北京１０００８８２．北京公科固桥技术有限公司北京１０００８０

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摘要建立了嘉绍大桥防撞钢套箱有限元模型改变其钢板厚度分析钢板厚度变化对钢套

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箱抗撞性能的影响改变钢套箱与桥墩之间的连接方式模拟不同连接方式对钢套箱抗撞性能

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的影响改变套箱厚度分析其对钢套箱抗撞性能的影响结果表明缓冲距离足够的情况下

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钢板厚度减小船舶撞击力峰值会减小在相同条件下密贴这种连接方式的抗撞性能弱于有浮

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动或者固定连接件连接这种方式套箱厚度变化对抗撞性能的影响不大但是采用密贴连接

２

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时需注意其缓冲距离是否足够

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关键词防撞钢套箱抗撞性能钢板厚度连接方式套箱厚度

中图分类号:文献标志码:文章编号:()

U４４３．２６A２０９５０３７３２０２４０２００２２０６

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防撞钢套箱是安装在承台或桥墩周围主要依靠自身钢材变形或破损来消耗撞击能量由多个钢质

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箱室构成每个箱式之间由竖向隔板隔开箱式内部有竖向肋和横向肋的一种被动防船撞设施根据不

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