轿车前罩、行李箱、背门铰链技术条件.docVIP

Q/JDT002—2001

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轿车前罩、行李箱、背门铰链技术条件JT1-9907-09-43（G1

轿车前罩、行李箱、背门铰链技术条件

JT1-9907-09-43

（G1）

（Z1）

共5页

XXX股份有限公司

200X年XX月XX日

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JT1-9907-09-43

前言

目前XXX公司暂无独立的前罩、背门、行李箱盖铰链技术条件，随着自主开发的不断深入，这一模式已经暴露出弊端，对新产品质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所车身技术室牵头，参考大量技术资料与标准，借鉴国际主流主机厂与供应商的技术要求，同时结合目前的XXX实际情况与供应商体系的实际情况，针对XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

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通知书号

签字

日期

200X-XX-XX

JT1-9907-09-43

轿车前罩、背门、行李箱铰链技术条件

1范围

本技术条件规定了XXX有限公司轿车前罩、行李箱、背门铰链的技术要求、实验方法和检验规则等。

本技术条件适用于XXX有限公司所有轿车前罩、行李箱、背门铰链。

规范性引用文件

GB/T2828.1－2003逐批检查计数抽样程序及抽样表

GB191-2000包装储运图示标志

GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验

TBC-631218背门完全开闭疲劳试验方法及评价标准

TBC-581210汽车前罩盖完全开闭疲劳试验方法及评价标准

3要求（验收项目）

3.1基本要求

汽车门铰链应按照规定程序批准的图样和有关技术文件制造，并符合图纸与本技术条件的要求。

3.2外观要求

铰链外观要求色泽、表面处理层均匀，无碰划伤、变形等缺陷。

3.3开闭功能要求

（1）车门铰链的最大开度角、最小关闭角应符合设计图纸的要求；

（2）开闭功能应灵活，不允许存在卡滞、异响等不良缺陷。

3.4限位可靠性（行李箱弓形铰链除外）Z1

车门铰链应具有承受100N.m的限位力作用而不失效的能力，试验后应转动灵活，不允许出现肉眼可见的变形、裂纹等缺陷。（行李箱弓形铰链除外）

3.5耐腐蚀性

（1）经过72小时中性盐盐雾试验后，不允许出现肉眼可见的白锈，铰链的开闭功能正常，且不出现卡滞、异响等缺陷。

（2）经过164小时中性盐盐雾试验后，铰链的开闭功能正常，且不出现卡滞、异响等缺陷。

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3.6耐久性

经过实车25000次循环疲劳耐久试验后，应开闭灵活，无卡滞、异响、松旷等缺陷。

3.7强度要求

3.7.1耐纵向力试验G1

前罩铰链：在全闭合状态下，阳铰链在水平方向受到11110N的静态载荷而不出现断裂、铆接失效等缺陷。

行李箱与背门铰链：在全闭合状态下，阳铰链（与行李箱或背门的连接部分）在承受500N载荷的情况下不允许出现肉眼可见的变形；试验后，行李箱或背门的开启功能正常。

3.7.2侧向刚度

在铰链全开的状态下，在阳铰链两安装点的中点处施加100N的侧向力，铰链偏转角不大于5°。

4试验方法（验收方法）

4.1基本检验

用检具、比例尺等测量工具对图纸进行基本验收；用目测与手感对外观与功能进行验收。

4.2限位可靠性试验

（1）将阴铰链固定在刚性台架上，铰链处于全开启限位状态；

（2）以阳铰链安装点的中心点作为施力点；

（3）在施加力点施加相对铰链轴心线100N.m扭矩的载荷10s;

（4）检查铰链是否存在明显的变形、开裂等缺陷，检查其开闭功能与开闭品质是否正常。

测试结果应满足本技术条件3.4的要求。

4.3耐腐蚀性试验

按照GB/T10125-1997《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》中中性盐盐雾试验的要求进行168小时盐雾试验。

在96小时后，检查铰链表面是否存在肉眼可见的白锈、表面处理层脱落等腐蚀失效缺陷；扳动铰链，检查开闭功能是否正常，是否存在卡滞、异响等缺陷。

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在168小时后，检查铰链表面是否存在基体腐蚀物、表面处理层脱落等腐蚀失效缺陷；扳动铰链，检查开闭功能是否正常，是否存在卡滞、异响等缺陷。

测试结果应满足本技术条件3.5的要求。

4.4耐久性

按照前罩、行李箱、背门的完全开闭试验的方法进行5000次循环的耐久性试验。试验后检查开闭功能是否正常，是否存在卡滞、异响、松旷等缺陷。

TBC-631218背门完全开闭疲劳试验方法及评价标准

TBC-581210汽车前罩盖完全开闭疲劳试验方法及评价标准

测试结果应满足本技术条件3.