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汽车座椅开发及注意事项

汽车座椅开发及注意事项

驾驶员H点设计

首先我们要确定H点定义及其意义

H点的定义及不同表达方式

H点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即

胯点(HipPoint)。在人体模板中为髋关节。在确定驾驶室布置工具在

车身中的位置时常以此点作为定位基准点。

根据应用场合的不同H点的表达也有所不同。

设计H点(DESIGNH-POINT)

设计H点是指在汽车总布置时的设计基准点，最后设计H点表示

的是第95百分位的男子人体模型在最后位置时的胯点，最前设计H点

表示的是第5百分位的女子人体模型在最前位置时的胯点由最前和最

后设计H点便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。A

实际H点(ACTUALH-POINT)

实际H点是指当H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中

时，人体模型上左右H点标记连接线的中点。它表示汽车驾驶员或乘

员入座后胯关节在车身中的位置。汽车的实际H点在汽车车身总布置

设计中有重要意义由于H点三维人体模型各构件的尺寸、质量及质心

位置均以人体测量数据为依据，座板与背板的轮廓线形状均是真实人

体臀部和背部轮廓线形状的统计描述，因此它可以比较真实地模拟出

驾驶员以正常驾驶姿势如座后的实际的H点位置。

H点有许多种确定方法，我们先讲一种比较困难和理论性比较强

的方法。

SAE推荐H点适意线方法

首先要建立SAEJ1517中推荐的H点适意线，同时对于SAE推

荐H点适意线进行分析提出更为符合驾驶员实际驾驶要求的H点区域

法。

SAE根据不同身材的驾驶员在各自的适意驾驶姿势时，实际H点

在车身坐标系中位置的不同，针对不同百分位的驾驶员，统计出了一

组H点曲线，该曲线表征了不同百分位驾驶员在适意驾驶姿势时，H

点的常用位置，利用它可以直接地确定出对应于不同的H点高度。一

些相关的名词定义

相关定义

1加速踏板踵点AHP指在加速踏板未压缩时人体模型的踵点在被

压塌的地板覆盖件上的点。

2.拇趾参考点BOF在侧视图上过AHP点作人体样板鞋底的切线

在该切线上离AHP点203mm处的一个点。

3.踏板装置角在侧视图上踏板平面与水平面的夹角

4.踏平面角驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上时在侧视图上

鞋底平面与水平面的夹角。

5.坐姿舒适性驾驶员或乘员的舒适性是车身设计中一个非常重要

的性能指标。舒适性的内容非常广泛，包括坐姿舒适，动态舒适，温

度舒适等，并且具有综合性主观性个体性的特点。人机工程定义了舒

适的概念，即没有不舒适的状态，从生理学的角度考虑舒适，应该是

在生理上从事的活动在一定约束下的能量的最小化。

由此可见坐姿的最小不舒适就是坐姿舒适。

6.A类汽车指H30的大小在127mm和405mm之间方向盘直径

(W9)小于450mm的汽车通常包括轿车旅行车及轿车变型车。

7.B类汽车指H30的大小在405mm和530之间方向盘直径(W9)

在450mm和560mm之间的汽车通常包括重型及中型载货车及一些

大客车。

拇趾参考点BOF的确定。

拇趾参考点是人体模型鞋底平面上的一个点，其意义在于驾驶员

在踏动踏板过程中通过该点（鞋底平面与踏板相切于该点）对踏板施

加力比较方便。

如图所示，设在侧视图上踏板平面与地板平面交点为AP，坐标为

(XAP,ZAP)，拇趾参考点坐标为(XBOF,ZBOF)，踵点坐标为(XAHP,

ZAHP)，踏板装置角为?，踏平面角为θ。则拇趾参考点和踵点的求解

过程如下：

首先根据车型设计要求（轿车级别车型总高等）及相关车型的设

计经验选择一个H点高度H30